Шесть иностранных автопроизводителей, включая Ford Motor и Volkswagen, инвестируют в ближайшие 4 года в производство в России до 4,5 млрд долларов.
Ford вместе с российским партнером Sollers уже согласовал план по инвестиции 1,4 млрд долларов в строительство трех заводов в РФ. Volkswagen и General Motors ведут переговоры с правительством относительно их инвестпрограмм. Свои программы до конца еще не согласовали "АвтоВАЗ" со своими партнерами Renault (владеет 25% российского производителя) и Nissan Motor, а также альянс российского "КамАЗа" и немецкого Daimler.
Как сообщает BFM со ссылкой на Fox Business, 1 июня - предельный срок, который установило для автопроизводителей Минэкономики РФ для представления плана инвестиций в российские производства в обмен на беспошлинный (или с минимальными пошлинами) ввоз комплектующих в страну.
Российские автопроизводители, пишет издание, быстро выходят из кризиса, показав 30-процентный прирост продаж по итогам 2010 года. По прогнозам Boston Consulting, к 2015 году ежегодные продажи автомобилей составят 3,5 млн штук, а к 2020 году - 4 млн автомобилей. При таком развитии событий российский авторынок займет шестое место по объемам продаж против нынешней 10-й позиции.
В то же время, принимая на себя обязательства по инвестпрограммам в обмен на бонусы со стороны правительства РФ, автопроизводители сталкиваются с определенными рисками. В частности, им может угрожать падение маржи в связи с локализацией производства, считают эксперты.
Еще один риск - потенциальное вступление России в ВТО. По словам участников переговорной группы по вступлению в ВТО, исключительный режим по ввозу в страну комплектующих является одним из камней преткновения в переговорах. Этот вопрос еще будет обсуждаться.
Чтобы получить преференции при ввозе комплектующих, каждому автопроизводителю необходимо будет построить на территории РФ завод, мощность которого будет не менее 300 тысяч автомобилей в год. Завод должен быть возведен в следующие 4 года. Другой вариант - автокомпания может модернизировать уже существующий завод в следующие 3 года, доведя его мощность до 350 тысяч автомобилей в год.