Интерес московских автолюбителей к машинам отечественного производства тает на глазах. По итогам первой половины 2009 года иномарки в Москве были проданы в количестве 138 700 штук, заняв долю в 91,5%, продажи отечественных марок составили 12 900 машин – это 8,5% рынка, передает агентство "Автостат".
И это в то время, как продукция "АвтоВАЗа" занимает лидирующие позиции по продаваемости по всей России. В столице Lada занимает лишь пятое место, ее доля составляет всего 6%. Из "Жигулей" москвичи предпочитают Lada Classic (2 684 штук за первую половину 2009 года) и Lada Samara (2 594 штук), которые занимают 8-е и 9-е место среди моделей.
По итогам шести месяцев 2009 года "ГАЗ" занял 1,7% столичного авторынка с показателем 2 582 проданных автомобиля, доля "УАЗа", реализовавшего в Москве 842 машины, составила 0,5%.
Лидер московского авторынка в первом полугодии 2009 году по-прежнему Ford Focus. В столице было зарегистрировано почти 8 000 новых автомобилей этой модели. На втором месте - Renault Logan с 4 500 проданных машин. Третье место у Chevrolet Lacetti с 4 200 автомобилей.
Далее список популярных моделей выглядит следующим образом: Opel Astra, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Qashqai, Lada Classic и Lada Samara.
На рынке подержанных автомобилей в Москве лидирует, наоборот, российский бренд - Lada Samara (10 600 авто), вазовская "классика" (9 700 проданных авто) и Lada 110 (почти 4 000 авто). Ford Focus здесь оказался на четвертом месте, а популярнейший Lancer на рынке б/у автомобилей стал лишь 6-м.
Лидерство продукции "АвтоВАЗа" на вторичном рынке объясняется главным образом огромным автопарком в Москве, сформированным за десятилетия. До 2004 года, отмечают авторы исследования, отечественные марки "ВАЗ" и "ГАЗ" значительно обгоняли по продажам иностранные модели, сообщает Газета.Ru.