С началом мотосезона в России Госавтоинспекция совместно с общественной организацией "Движение без опасности" начала агиткампанию, направленную на то, чтобы объяснить скутеристам и мотоциклистам, какие угрозы себе и другим водителям они могут создавать на дорогах. На сайте Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения появилась пугающая статистика.
С приходом "байкерского сезона" водителям автомобилей придется быть вдвойне осторожными, напоминает "Российская газета".
В 2012 году на 1098 погибших мотоциклистов-мужчин пришлось всего семь женщин.
Чаще всего на двухколесном транспорте бьются именно молодые люди в возрасте от 22 до 38 лет - их 60%. Причем от 22 до 28 - лидеры по смертности среди мотоциклистов. В 2012 году их погибло 366 человек. На втором месте - люди в возрасте от 28 до 38 лет. Их в прошлом году погибло 296 человек.
Самые "безопасные" водители мотоциклов - те, кому за 65 лет. Их погибло только 27 человек.
Чаще всего такие происшествия происходят в теплое время года. Рост смертности мотоциклистов начинается уже в апреле и существенно снижается только к ноябрю.
Самые опасные дни для любителей двухколесной техники - это выходные. В среднем за год в любой из будних дней на дорогах страны погибает по 130 мотоциклистов. А в выходные - по 227 человек. В 2012 году именно на субботу и воскресенье приходится 40% погибших мотоциклистов.
Довольно высокая смертность у совсем молодых мотоциклистов - до 18 лет. Их в прошлом году погибло 79 человек. Вероятно, это объясняется тем, что, в отличие от мотоциклистов, владельцы скутеров передвигаются по дорогам и тротуарам, игнорируя все правила движения.
По данным главного детского хирурга Минздрава РФ Владимира Розинова, в 2009 году в Детскую городскую клиническую больницу N9 имени Г.Н. Сперанского попало 150 детей, пострадавших в ДТП. Из них - 7 скутеристов (4,7% от общего числа). В 2010-м - 183 ребенка, пострадавших в ДТП. Из них - 20 скутеристов (10,9%). В 2011-м - 165 детей, пострадавших в ДТП. Из них - 11 скутеристов (6,7%). А в 2012 году в больницу попал 141 ребенок, пострадавший в ДТП. Из них - 18 скутеристов. Это 12,8% от общего числа.
Лишь менее 10% скутеристов, попавших в 2012 году в ДГКБ N9, использовали защитную экипировку.
Как напоминает издание, судя по опросу, который провело "Движение безопасности", 80% респондентов считают, что в высоком травматизме водителей двухколесной техники виноваты они сами. А основная причина высокого травматизма - их собственная низкая культура вождения.