Немецкая пресса критически оценивает планы новых владельцев компании Opel по оздоровлению предприятия, пишет сегодня в своем обзоре DW-World. Подобные планы уже навлекли на себя критику министров экономики Бельгии, Испании и руководства ЕС. Правительство ФРГ, субсидировавшее продажу Opel, даже обвиняют в протекционизме.
Газета Suddeutsche Zeitung обращает внимание на усиление протекционистских тенденций в мировой экономике. "В ходе переговоров с материнским концерном General Motors действовало негласное условие: если санация компании Opel будет происходить за счет сокращения производственных мощностей, то по возможности это не должно коснуться рабочих мест на заводах в Германии", - пишет издание. Теперь уже говорят о возможном закрытии завода в Антверпене, несмотря на то, что это предприятие современнее, чем конкурирующий производственный центр в немецком Бохуме.
Завод Opel в Испании также столкнулся с угрозой ликвидации, в то время как трудящиеся в немецком Айзенахе могут пока что не опасаться за свою судьбу. Девиз таков: какое нам дело до Брюсселя и испанцев, если речь идет о защите немецких интересов, тем паче - во время избирательной кампании. Государственное вмешательство во благо отечественной промышленности и сохранения рабочих мест называют протекционизмом. Наукой доказано, что протекционистские меры приносят лишь временный успех и политики, разделяющие ответственность за экономику, в принципе с этим соглашаются.
Handelsblatt считает обвинения в протекционизме необоснованными. Представители правительства ФРГ на переговорах о судьбе компании Opel, по мнению газеты, учитывали интересы европейских партнеров. "Правительство ФРГ вело переговоры с компаниями General Motors и Magna не самостоятельно, а от имени причастных к сделке стран Евросоюза. Когда Германия предоставила этой весной Opel гарантии по кредиту в размере полутора миллиардов евро и предотвратила таким образом коллапс автомобильного концерна, возражений не последовало. Ведь уже тогда правительство ФРГ обязалось не увязывать оказание финансовой помощи со льготами для немецких заводов. Обещание канцлера позаботиться о сохранении как можно большего количества рабочих мест этому не противоречит. Меркель законно борется за рабочие места в Германии, пока эта борьба не вступает в конфликт с европейским законодательством о добросовестной конкуренции и не чинит вреда другим странам ЕС", - пишет издание.
"Magna получит обещанные кредиты и гарантии в сумме трех миллиардов евро лишь в том случае, если сделку одобрит комитет ЕС по конкуренции. Если в качестве условия дотаций будет выдвинуто сохранение рабочих мест в Германии, Евросоюз наложит свое вето. Правительство ФРГ должно понимать это точно так же, как и менеджеры концерна Magna", - резюмирует Handelsblatt.
А вот газета Tagesspiegel советует не делать скорых выводов и подождать завершения парламентских выборов, которые состоятся в Германии через неделю. "Циничная тактика оправдывается: по-настоящему плохие новости в комплексе проблем, связанных с компанией Opel, станут известны только после выборов в бундестаг", - пишет газета.
"Как минимум сто семьдесят миллионов евро из государственного бюджета уйдут в Россию", - отмечает издание. Но самопровозглашенные спасители концерна Opel - Меркель и Штайнмайер, для начала могут праздновать свой совместный триумф. А если все обернется хуже и оправдаются прогнозы относительно возможного банкротства автостроительного концерна, то к тому времени выборы в бундестаг давно уже станут достоянием прошлого.
"Следуя расчетам Штайнмайера, Opel может обойтись немецким налогоплательщикам в дополнительные 2 миллиарда евро в год к тем 4,5 миллиардам евро, которые могут сгореть уже сейчас", - удивляется Tagesspiegel и напоследок восклицает, - "Что за чертовщина!".