Число эвакуаций автомобилей, припаркованных в Москве с нарушениями, в целом снижается, сообщает "Коммерсант" со ссылкой на статистику столичного департамента транспорта за 2015 год. При этом в 19 раз по сравнению с 2014 годом выросло количество машин, отправленных на штрафстоянки с мест для инвалидов, в 3,4 раза стало больше водителей, не оплативших платную парковку.
Как отмечает газета большинство нарушений было выявлено с помощью фото-видеофиксации: 715,6 тыс. постановлений (ст. 12.16.5 КоАП) выписано Московской административной дорожной инспекцией (МАДИ), что на 3% меньше, чем в 2014 году. Инспекторы МАДИ, в свою очередь, в ручном режиме выявили 154 тыс. нарушений правил парковки против 89,2 тыс. в 2014 году. В департаменте транспорта поясняют: сотрудники МАДИ начали работать на улицах лишь с весны 2014 года. Количество водителей, оштрафованных за неоплату парковки, выросло за год в 3,4 раза - до 805 тыс.: это связано с расширением зоны платной парковки от ТТК к МКАД.
Инспекторы ГИБДД, в свою очередь, в 2015 году составили более 180 тыс. постановлений в отношении нарушителей по ст. 12.19.6 КоАП ("Стоянка на тротуаре, зебре, остановке и других запрещенных ПДД местах"), что на 20% больше, чем в 2014 году. На водителей наложено штрафов на сумму 529 млн руб., 326 млн из них взыскано в добровольном или принудительном порядке (то есть 61% против 56% в 2014 году). В 19 раз, с 951 до 17,8 тыс., выросло число нарушителей, оставляющих машины на местах для инвалидов (ст. 12.19.2 КоАП).
За год на штрафстоянки "Администратора московского парковочного пространства" перемещено 298,7 тыс. автомобилей, решения принимались инспекторами МАДИ или ГИБДД.
Общее количество эвакуаций снижается, говорят в департаменте транспорта: во втором полугодии 2015 года на штрафстоянки переместили на 9% меньше машин, чем за тот же период годом ранее (143 тыс. эвакуаций против 155 тыс.).
В мэрии считают, что сокращение числа эвакуаций и нарушителей по линии МАДИ "связано с профилактической работой, а также с постоянным присутствием инспекторов на улицах города, которые следят за соблюдением правил остановки и стоянки автомобилей". Инспекторы, отметили в ведомстве, не только принимают меры административного воздействия, "но и проводят разъяснительную работу".
В Госдуме считают, что в статистику не попали случаи незаконной эвакуации без оформления документов. "Есть случаи, когда водители эвакуаторов увозят машину недалеко от места парковки, при этом протокол не составляется, - рассказал первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков. - Потом через посредников они выходят на автовладельца и договариваются о том, чтобы вернуть автомобиль на место за деньги". Депутат ранее предлагал вообще запретить МАДИ использовать погрузчики, соответствующий законопроект уже внесен в Госдуму.