В рамках Пекинского автосалона японская компания Honda представила концепт нового кроссовера, созданного совместно с китайским партнером Guangzhou. Новинка под названием Li Nian будет запущена в производство в 2010 году и станет первым автомобилем нового одноименного бренда, запускаемого Honda, по аналогии с ее премиальной маркой Acura. Новый брэнд Li Nian займет более бюджетную нишу, чем сама Honda. На сегодня этот сегмент принадлежит корейским производителям.
Будущий автомобиль представляет собой 5-дверный городской кроссовер, базой для которого стала малогабаритная Honda Fit. Под капотом у него будет стоять 1,8-литровый мотор. Внешне же, из-за формы радиаторной решетки, новинка немного напоминает модели Ford.
В российском представительстве Honda газете "РБК daily" сообщили, что у них нет официального подтверждения запуска бюджетного бренда, однако некоторые зарубежные СМИ все же подтверждают намерения компании по запуску марки Li Nian, но только для китайского рынка. Эксперты полагают, что в будущем новинка все же появится и на рынке Европы.
Таким образом, получается, что если в свое время такие компании, как Toyota, Nissan и Honda стали завоевывать рынок своими премиум-брэнадами Lexus, Infiniti и Acura, то сейчас они делают ставку на сегмент дешевых моделей, причем не только среди малогабаритных машин.
Напомним, что Volkswagen на своем автозаводе в Калужской области планирует начать выпуск новой бюджетной модели на платформе Polo, предназначенной для рынка России. Компания Toyota также рассматривает возможность начала выпуска дешевого автомобиля на заводе под Санкт-Петербургом, стоимость которого не превысит 10 000 долларов. Концерн Mitsubishi, в свою очередь также недавно заявил о том, что ведет работу по созданию новой недорогой модели, выпуск которой планируется начать в 2010 году.
В данном случае речь идет лишь о дешевых малогабаритных автомобилях в модельном ряду автопроизводителей, тогда как нетронутым остается сегмент бюджетных кроссоверов и среднеразмерных седанов, спрос на которые постоянно растет, что и побуждает автоконцерны всерьез задуматься о захвате именно этой части рынка.