Специальная комиссия расследует инцидент, произошедший 2 апреля во время рейса самолета авиакомпании "Кавминводыавиа" номер 3062 по маршруту Шарм-эш-Шейх - Москва. Как сообщил РИА "Новости" представитель аэропорта "Шереметьево", через 20 минут после вылета из Египта Ту-204 попал в сильный турбулентный поток.
"Самолет сильно болтало. В результате одна женщина получила перелом шейных позвонков, а некоторые пассажиры - повреждения различной степени тяжести", - сказал он, уточнив, что всего на борту находились 188 человек.
По словам представителя аэропорта, самолет приземлился в "Шереметьево-1", где пострадавшим была оказана медицинская помощь, а пассажирка с переломом шейных позвонков была госпитализирована.
Представители аэропорта не стали давать оценку действиям экипажа в экстремальных обстоятельствах и призвали не делать преждевременных выводов до окончания расследования специальной комиссии.
Заместитель начальника отдела Федеральной службы по надзору в сфере транспорта России, председатель экспертной комиссии Валерий Лучинин сообщил, что выводы из происшедшего будут сделаны через две недели.
"Пока создана комиссия по расследованию причин происшествия на борту Ту-204. Рассматриваются действия экипажа, приглашены представители авиакомпании "Кавминводыавиа", специалисты ОКБ Туполева. Это делается, чтобы избежать подобных ситуаций на данных типах самолетов", - сказал Лучинин.
"В конкретной ситуации поведение пассажиров нами не оценивается. Хотя нарушения были", - отметил председатель экспертной комиссии.
Рассказы пассажиров рейса 3062
Заканчивались детские каникулы. В Ту-204, летевшем 2 апреля рейсом 3062 из Шарм-эль-Шейха в Москву, было много пассажиров с детьми. Почти сразу после того, как погасло табло "Пристегните ремни!", началась жуткая тряска. Родители пытались усадить бегавших по салону детей, но сами не могли устоять на ногах. Вокруг раздавался дикий треск. Пассажиры просто не могли добраться до кресел. И тут самолет начал резко падать. Началась паника, пишет "Комсомольская правда".
"Правда.ru" сообщает, что через 15 минут после взлета у Ту-204 резко отказали двигатели, самолет начал падать, и падение продолжалось, по меньшей мере, более 500 метров. Поскольку предупреждение о ремнях безопасности к тому времени погасло, пассажиры вылетали из своих кресел. Во втором салоне мужчина пробил головой декоративную обшивку. На возвращавшихся с отдыха пассажиров сверху полетели болты, гайки, шурупы. Несколько человек получили переломы конечностей. По словам пассажиров, самолет несколько секунд находился в свободном падении.
Инна Новикова: "Я была в этом самолете рейса 3062 и сидела в 7 ряду, своими глазами видела, как человек из экипажа на 10-й примерно минуте полета вытащил из верхней полки у меня над головой небольшой журнал, и я увидела название - "журнал учета дефектов". А до этого, когда самолет уже должен был взлетать после долгого плутания по взлетно-посадочным лабиринтам, весь экипаж в полном составе пошел куда-то в середину салона, может быть, дальше. За нами чуть сбоку уже готовились к выруливанию на "окончательную" взлетно-посадочную полосу два иностранных самолета, и я показывала их 7-летнему сыну, рассказывала, что сейчас наша очередь взлетать, а они за нами. Как только взлетели, началась беготня с журналом учета дефектов, мне стало сильно не по себе. А потом самолет начал просто падать - резко и быстро. Могу ошибаться, но в это время чуть ли не командир экипажа находилcя где-то в середине салона (там, где, видимо, была какая-то неисправность). Во всяком случае, два человека из экипажа точно были там в этот момент. Я не знаю, как это называется по науке. Для нас это был ужас. И кстати, двигатели как будто стихли, был небольшой звук чего-то работающего, но где-то вдали, машина резко теряла высоту, и я не могу даже предположить, на сколько метров, километров мы в итоге снизились, и как долго это продолжалось. Казалось - вечность. Я теперь знаю, что думают люди, когда они готовятся умирать. И когда в этот момент рядом ребенок и муж. Мне было ужасно страшно. Но рядом рыдал мой ребенок, и я ничего не могла сделать и могла только закрыть его собой. У меня два дня в ушах стоит его крик. Потом тряска прекратилась, но нам никто ничего не объяснил - ни правды, ни неправды, никто не извинялся "за технические неудобства". Все само собой разумеется, и не наше было дело знать, что происходило с самолетом, была ли это яма, ухаб или грозовой фронт, и были ли связаны между собой это страшное падение и беготня экипажа при взлете. Так что весь полет каждую секунду мы ждали повторения этого кошмара. Я спросила стюардессу, мы летим туда или обратно. Она ответила, а что такое? туда, конечно. Потом я увидела другую стюардессу с разбитым лицом и огромным синяком на щеке. Одна стюардесса, блондинка, улыбалась и вела себя вполне мужественно весь полет, потом она чуть не плакала, когда мы уже сели. А другая, с синяком, нервно носилась по салону в кабину пилотов и обратно и, по-моему, сама нуждалась в помощи. Но я не понимаю, почему обе они вели себя так, словно пассажиры - неразумные дети и им незачем знать, что вокруг происходит. "Уплочено - молчи". Единственное объявление - нужна помощь медиков пассажирам второго салона. И неофициально - "горячего не будет, потому что "все рассыпалось". Врач сидела в соседнем ряду, и она мне потом сказала, что некоторые пассажиры второго салона травмированы, один мужчина пробил головой обшивку самолета, и в потолке было видимое повреждение. Детей перевели к нам. Я не знаю, было ли связано это страшное для всех нас падение с явными техническими неполадками, но то, что что-то было не в порядке, как я говорила, было ясно еще до взлета. Нас никто не спросил, хотим ли мы быть заложниками того, что частная российская авиакомпания "Кавказские минеральные воды - авиа" не хочет "задерживать рейс по техническим причинам" из-за нежелания - скорее всего именно так - платить египтянам штрафы. Наверное, в любом случае ремонтироваться лучше дома. Вот они и решили дотянуть до родного Шереметьева, чтоб премию не сняли. Все просто, как в маршрутном такси. На прощание нас поблагодарили за обращение к услугам данной авиакомпании и предложили и впредь выбирать "Кавказминводыавиа". По дороге из Шереметьево мой ребенок сообщил, что он очень боялся, что мы упадем на горы: "Они каменные, мы могли бы поцарапаться". Мы с мужем нервно смеялись".
Виктория Вергельская рассказала "Газете.ru", что минут через 20 после взлета самолет резко начал падать вниз. "Не просто нырнул или наклонился, а резко пошел в пике", - поделилась своими впечатлениями Виктория. Она рассказала, что в салоне началась паника. Тот, кто был не пристегнут, полетел вперед по салону. Дети начали кричать: "Мамочка, мы не хотим умирать". По ощущениям Виктории, падение длилось 8-10 секунд, затем самолет выровнялся. "Я не видела, что было во втором салоне, - продолжила свой рассказ Виктория Вергельская. - Говорят, что кто-то не пристегнутый въехал головой в обшивку и пробил там дырку. Я видела стюардессу с огромной шишкой на лбу, ее скула была разбита и замазана йодом. Я слышала, как стюардесса спросила, есть ли на борту медики, потому что кому-то была нужна помощь. Женщина, сидевшая по соседству, оказалась врачом, она ходила в соседний салон". Виктория рассказала, что от экипажа самолета не последовало никаких объяснений. Лишь стюардесса сказала ей и ее соседям по креслам: "Не волнуйтесь, это воздушная яма". "Я летаю очень много на разные расстояния, - заявила Виктория, - я попадала в воздушные ямы, я знаю, что такое турбулентность. В такую воздушную яму я не попадала никогда!"
Вадим Горшенин, пассажир с 7-го ряда, рассказал "Газете.ru", что на посадку их не пускали очень долго. По словам Вадима, когда лайнер стал выруливать на взлетную полосу, был слышан очень сильный шум, который заглушал даже объявления по громкой связи. Дело в том, что, когда этот же самолет вылетал из Москвы в Шарм-эш-Шейх, такого шума не было. "Когда мы сели, экипаж куда-то мимо нас бегал с бортовым журналом. Но мы не придали всем этим обстоятельствам никакого значения. Перед самым взлетом остановились и стояли слишком долго... Создавалось впечатление, что самолет хотят повернуть обратно", - рассказал нам Вадим Горшенин. Наконец самолет взлетел. "На пятнадцатой-двадцатой минуте самолет вдруг резко стал падать, - рассказывает Горшенин. - На мой взгляд, двигатели не работали, потому что установилась тишина, весь шум ушел". По оценке Вадима, падение длилось секунд 10-15. "Я как мог успокаивал жену и сына, говорил "все будет хорошо", хотя сам ничего не знал. По салону бегали стюардессы, у одной из них на лице была кровь. Потом мы резко перестали падать и пошли вверх. "Если есть врач, просьба пройти во второй салон", - сказала бортпроводница. Вадим Горшенин также разделяет мнение, что этот инцидент произошел не из-за воздушной ямы или турбулентности. Он не отрицал, что экипаж самолета быстро взял ситуацию под контроль. При этом Горшенин выразил общую претензию пассажиров, которые были недовольны, что в течение всего полета пилоты не попытались их успокоить, объявив по салонам хотя бы что-то вроде "полет проходит нормально, ситуация под контролем".
Пассажирка Елена Дук: "Этот ужас не могу сравнить ни с чем, испытываемым ранее!!! Я сидела в 23 ряду (D/F) с ребенком. Световое табло было уже отключено, часть пассажиров, соответственно, отстегнуты. Именно они получили серьезные травмы. В момент резкого снижения начались толчки и скрежет, казалось, что по крыше барабанил град, самолет стало трясти, и он резко снижался, люди стали кричать и прощаться друг с другом, кричали "мама", "простите за все", "прощайте", стало очень холодно в салоне, позже раздалось сообщение: "Всем оставаться на своих местах и пристегнуть привязные ремни". Одна из бортпроводниц стояла в хвосте самолета с окровавленным лицом и крестилась... Как после этого мы могли лететь еще 5 часов???? Я все 5 часов держала в руках икону и читала "Отче наш".
Пассажирка Ирина: "У нас трясло больше всего. У девушки с 24-го ряда не поднималась рука, у ее соседки болела голова от удара, у другой были сломаны ногти (видимо, она цеплялась за кресла)".
Пассажир Владимир утверждает, что у экипажа не оказалось не только каких-либо слов для того чтобы успокоить пассажиров, но и элементарных успокоительных лекарств. "К нам относились как к скоту, который везут на бойню", - заявил Владимир.
Через пять часов самолет приземлился в Москве. В аэропорту пассажирам понадобились психологи. По словам очевидцев, выйдя из Ту-204 в Москве, некоторые пассажиры плакали, очевидно, пережив стресс во время всего полета. По сведениям "Правды.ru", выйдя из Ту-204, большинство пассажиров рыдали, но международный аэропорт "Шереметьево" оказался не в состоянии предоставить психологов для снятия стресса.
Руководство международного аэропорта "Шереметьево" выразило сочувствие пострадавшим в результате инцидента. "Мы хотели бы пояснить пассажирам, что "Шереметьево" не был своевременно проинформирован экипажем этого рейса о происшедшем на борту воздушного судна и поэтому не предоставил вовремя необходимую психологическую помощь", - говорится в заявлении аэропорта, распространенном в среду.
Начальник штаба ФГУАП "Кавминводыавиа" Игорь Завьялов
"Там, особо комментировать-то нечего, - заявил Завьялов "Правде.ru" на просьбу прокомментировать инцидент. - "Насколько я знаю, при наборе высоты тряхнуло самолет. В это время одна пассажирка, отстегнув ремни, находилась в проходе, и во время встряски получила, с ее слов, незначительную травму, ударившись головой о пол... После этого полет проходил нормально... По крайней мере, видимых повреждений на самолете нет. Попал в зону турбулентности или что еще, непонятно. Вот сейчас комиссия компетентная разбирается. По итогам работы комиссии будут данные... Какая там нужна была психологическая помощь... наверно, давно наши пассажиры не летали и просто не знают, как швыряет... Все сообщения о случившемся чрезвычайном происшествии Завьялов назвал "уткой", распространяемой журналистами.
Реакция пассажиров на заявление Завьялова
Елена Дук: "Я с ребенком тринадцати лет была заложницей данного рейса, и могу сказать, что г-н Завьялов, который прокомментировал ситуацию, создавшуюся на борту Ту-204, не осведомлен о количестве пострадавших. Отстегнуты были многие пассажиры, а не только женщина, которая ударилась головой. Табло уже не светилось!!! И мы были над облаками. А дыра в потолке? Это что, не видимое повреждение? И это: "наверно, давно наши пассажиры не летали и просто не знают, как швыряет" Судя по всему, г-на Завьялова швыряло не так, а как-то иначе... Если бы он услышал как кричали от ужаса дети!!! К счастью, мы с дочкой физически не пострадали, т.к. были пристегнуты, но кто ответит перед нами за 4 часа ужаса!!! Что касается психологической помощи, то через час полета после случившегося я сама попросила бортпроводницу (как раз ту, что также получила травму) успокоить мою дочь, после чего она действительно, наклонилась к ней и сказала: "Ничего страшного не произошло, воздушная яма, у нас очень хороший пилот, все будет хорошо..." Хотя и сказано было как-то неубедительно, все же... Больше никакой помощи не было, только мужчина из нашего же ряда 23/С увидев, что я не перестаю молиться сжимая в руках икону, протянул мне стакан бренди..."
Петр Петинати: Возмущен откровенной ложью г-на Завьялова. Ни я, ни моя жена, к счастью, физически не пострадали, т.к. оба были еще пристегнуты. Мы летели на этом рейсе - места 3А-Б. Набор высоты к тому моменту уже закончился и табло "пристегните ремни" давно не горело. Ни медицинской, ни психологической помощи мы в аэропорту не видели. Врача в самолете искали стюардессы. Рядом со мной взлетела и ударилась о потолок девочка 12 лет. Когда самолет начал выравниваться, она рухнула между кресел. Каким образом она не задела (а, может, немного задела?) спинку и подлокотники - не понимаю. Говорят, сзади было хуже. Сам летаю с раннего детства, и никогда не боялся, хотя и болтанки бывали разные. Теперь же сомневаюсь в своем спокойствии, когда полечу опять (если решусь) - это к вопросу о том, нужна ли была оперативная психологическая помощь. Но, конечно, самое страшное - это отсутствие какой-либо информации в течение оставшихся 4 часов полета".
Мнения экспертов
Виктор Тимошкин, эксперт по авиационной безопасности. "Первая версия: направление ветра резко изменилось, и самолет резко "повело" в сторону. Обычно экипаж сразу же способен выровнять лайнер, но здесь ситуация усугубилась каким-то техническим сбоем в двигателе, - сообщил эксперт в интервью "КП". - Вторая версия: самолет попал в "путный след" - поток воздуха от другого самолета. Он мог лететь впереди или пересечь трассу Ту-204. А насчет действий экипажа по информированию пассажиров - комиссия должна прослушать записи и оценить работу летчиков".
Рафаил Аптуков, вице-президент некоммерческого партнерства "Безопасность полетов" считает, что причиной того, что самолет 10-15 секунд находился в свободном падении, является турбулентность. Аптуков сообщил Газете.ru, что подобные случаи в летной практике происходят регулярно по всему миру. Например, был случай, когда самолет японской авиакомпании JAS, попав в турбулентность, находился в свободном падении 2 тыс. метров. Выход из турбулентности сопряжен с перегрузками, заявил Аптуков. По его словам, не исключен выход из строя какого-то оборудования.