В результате катастрофы самолета Ли-2 близ аэродрома Мячково погибли, по уточненным данным, пилот, бортмеханик и девочка. Всего на борту самолета находились пять человек, в том числе и ребенок. Об этомсообщил в воскресенье радиостанции "Эхо Москвы" дежурный службы ГУВДМосковской области, сообщивший подробности субботней трагедии.
По его словам, легкий двухмоторный самолет, на борту которогонаходились 5 человек, взлетел с аэродрома Мячково 26 июня в 17:32 мск.Самолет, принадлежащий гендиректору Федерации любителей авиации России,направлялся в Калугу.
Через три минуты после взлета Ли-2 упал, зацепившись за коттеджсадового товарищества "Солнышко" в дачном поселке Заозерье. Возгорания не произошло, никто из обитателей коттеджа не пострадал.
При разборе обломков самолета обнаружены тела трех погибших и два человека в тяжелом состоянии.
Разбившийся самолет был лицензионной версией DC-3
Самолет Ли-2 является лицензионной версией самолета DC-3(Dacota). Именно Ли-2 привез 9 Мая 1945 в Москву Акт о капитуляциифашистской Германии, на Ли-2 было доставлено в Москву и Знамя Победы.
С 1939 до 1954 года было выпущено 4863 самолета Ли-2 различныхмодификаций. Это был самый массовый самолет в сороковых и пятидесятыхгодах в СССР, он эксплуатировался также в Венгрии, Вьетнаме, Болгарии,Китае, Польше, Румынии, Чехословакии и Югославии.
По данным интернет-сайта Общественного Авиационного комитета"Памяти Союзников-Авиаторов" cамолет, Ли-2 регистрационный номер 01300ФЛА РФ (Федерация любителей авиации России), заводской номер 23441605был выпущен на заводе в Ташкенте в 1952 году в транспортном варианте.
В течении двадцати лет использовался в Центральном аэроклубе им. ЧкаловаВ.П. ДОСААФ СССР в качестве транспортного самолета сборных команд СССРпо самолетному, планерному, парашютному спорту и имел регистрационныйномер ВВС "03".
В 1972 году, по истечении данного самолету календарного ресурса 20лет, при общим налете 6587 часов 37 минут, 3000 посадок и пятькапитальных ремонтов самолет был списан и заброшен на краю Тушинскогоаэродрома в Москве.
В марте 1992 года группа специалистов ФЛА Россииприступила к восстановлению самолета до летного состояния. 13 ноября1992 года восстановленный единственный в мире летающий экземплярсамолета Ли-2 произвел первый полет в своей второй жизни.