Министерство транспорта и коммуникаций Казахстана приняло решение об отказе 20 авиакомпаниям в свидетельстве эксплуатантов, что фактическиозначает приостановление их деятельности.
Как сообщил в воскресенье на коллегии Минтранса начальникглавной инспекции по надзору за безопасностью полетов АмантайЖолдыбаев, это решение принято по результатам проведенной в июле-августе проверки действующих в республике 54 авиакомпаний насоответствие сертификационным требованиям.
Из 54 авиакомпаний страны, по его данным, 13 осуществляютрегулярные пассажирские перевозки и 14 компаний выполняют чартерные перевозки и специализируются на авиационно-химических работах.
В государственном реестре гражданских воздушных судовКазахстана, сказал он, зарегистрировано 603 летательных аппарата,в том числе 526 самолетов и 77 вертолетов. При этом 163 самолетаотносятся к категории 1-3 класса. Подавляющее большинство судов казахстанских авиакомпаний, поутверждению Жолдыбаева, произведены в 60-70-е годы прошлоговека со сроком эксплуатации 20-25 лет. У многих из них истекаетмежремонтный ресурс, на продление которого необходимыдополнительные средства. Основной проблемой развития отрасли Жолдыбаев считаетотсутствие финансовых средств, из-за чего местные авиакомпаниииспользуют неконкурентоспособные самолеты, что особеннопроявляется на международных рейсах.
Для решения проблем отрасли Жолдыбаев предлагает внестиизменение в таможенное законодательство с целью упрощениятаможенных процедур на ввозимые в республику авиазапчасти.
Выбор в пользу российских производителей, по его мнению,приведет к значительному снижению финансовых затрат. В частности,он отметил, что цены на самолеты российских производителей внесколько раз ниже, чем на западные, передает "Интерфакс".