Автомобильные марки, остающиеся на российском рынке, успешно поделили долю покинувших его марок. Так, доля компании General Motors (GM), ушедшей в прошлом году, в целом уже полностью перераспределена, пишет "Коммерсант".
Как напоминает газета, сжимающийся российский авторынок бренды стали покидать с начала 2015 года. Первой ушедшей маркой оказался испанский Seat, затем в марте отчалили американцы из GM (оставив лишь Cadillac, премиальные модели Chevrolet и совместное предприятие "GM-АвтоВАЗ", выпускающее Chevrolet Niva). В сентябре свернула постоянные поставки через представительство японская Honda (включая премиальную Acura). По данным издания "Авторевю", в 2015 году с рынка РФ ушло 62 модели. В 2016 году уход моделей продолжился.
Этим пользуются остающиеся игроки. За счет дополнительных скидок при программе trade-in (покупка машины со сдачей подержанного автомобиля), к примеру, Ford Sollers увеличил продажи примерно на 2000 машин, а также привлек 11 региональных дилеров. Аналогичную акцию с февраля по июнь этого года проводила Skoda. Захватить клиентов ушедших брендов пытались и дилеры.
В целом аналитики отмечают, что после ухода GM рыночные доли перераспределялись в пользу российской Lada, корейских Hyundai и Kia, которые сдержанно индексировали цены, а также ряда моделей Ford и Skoda.
