Минфин подготовил предложения по дифференциации акцизов на бензин c 2009 года. Суть предложений, как пишет газета "РБК daily", заключается в том, что цена на топливо будет непосредственно зависеть от его качества, причем эта зависимость ? обратно пропорциональная. То есть, стоимость низкокачественного продукта может быть увеличена, в то время как автовладельцы, заправляющие машины более качественным бензином, могут заметить даже некоторое снижение цен.
Чиновники уверены, что их инициатива не приведет к сокращению поступлений в бюджет. Они конкретизировали предложения, настаивая на снижении ставки акциза для бензина, соответствующего экостандартам "Евро-4" и "Евро-5", с 3 629 рублей за тонну до 3 170 рублей в 2009?2010 годах. В 2011 году, однако, цена увеличится до 3 500 рублей за тонну.
Для бензина, соответствующего стандарту "Евро-3", сейчас предписано уплатить акциз по ставке 3 629 рублей за тонну, тогда как в 2009 году эта сумма должна уменьшиться до 3 300 рублей, но затем возрасти - в 2010 году до 3 900 рублей за тонну, а в 2011 году ? до 4 200 рублей. Такое существенное подорожание объясняется тем, что техрегламент, утвержденный правительством, предписывает прекратить производство такого бензина уже через год.
Водителям, запрявляющим свои машины низкооктановым бензином, придется больше раскошелиться. Так, с 2009 года тонна бензина АИ-80 и АИ-92 может увеличиться до 3 900 рублей, а с 2011 года ? до 4 200 рублей, в то время как сейчас эти цифры составляют соответственно 2 657 и 3 629 рублей.
Эксперты поддерживают предложение Минфина и считают его разумным, отмечая также, что техрегламент, согласно которому с 2009 года будет выпускаться бензин не ниже "Евро-3", а с 2013-го ? не ниже "Евро-5", очень строг, и компаниям придется вложить достаточно средств на модернизацию производства. Таким образом, по их мнению, выгоднее будет производить более экологичное топливо, что и предусматривают предлагаемые ставки акцизов.
