За первую часть мегапроекта - Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) - намерены побороться АРКС, "Стройгазконсалтинг" и Crocus Group, выяснили "Ведомости". Но чиновники надеются, что проектом заинтересуются и другие претенденты, снизив его стоимость.
Как напоминает газета, конкурс за право построить и обслуживать первую секцию ЦКАД (49,5 км в Новой Москве, Подольском и Наро-Фоминском районах) должен был состояться в декабре 2013 года, но в последний момент вскрытие конвертов было перенесено на апрель 2014 года. Отсрочить конкурс распорядился зампред правительства Аркадий Дворкович - он поручил прежде провести технический и ценовой аудит проекта.
Как выяснила газета, на первую секцию ЦКАД в декабре нашлось три претендента. Заявки так и не были приняты, но все три компании перечислили обеспечение своих заявок, рассказали два человека из числа курирующих проект. Заявки собирались подать АРКС (25% принадлежит "Стройтрансгазу" Геннадия Тимченко), "Стройгазконсалтинг" Зияда Манасира и Crocus Gpoup Араса Агаларова, рассказали человек, близкий к одной из компаний-конкурентов, и высокопоставленный федеральный чиновник.
Три заявки - это уже неплохо, но чем больше будет реальных претендентов на контракт, готовых снизить цену и оптимизировать проект, тем лучше для госзаказчика, замечает федеральный чиновник. К апрелю заявок может стать больше, надеется он.
Стартовая стоимость строительства первой секции ЦКАД - 52,4 миллиарда рублей.
Государство планирует вложить 45,6 миллиарда (87%), 6,8 миллиарда рублей - инвестиции частника, они поровну делятся между собственными и заемными средствами. Срок контракта - 23 года. Строительство первой секции начнется уже в этом году.
Как и большая часть ЦКАД, участок будет платным, но контракт предусматривает лишь строительство и обслуживание дороги, а собирать плату будет "Автодор" или отобранный госкомпанией оператор. Тариф еще не определен, предправления "Автодора" Сергей Кельбах называл лишь средневзвешенную ставку - 2,32 рубля за километр.
