Российский журнал "За рулем" опубликовал очередной рейтинг зимней резины, протестировав восемь популярных шипованных шин для небольших кроссоверов и исследовав их эксплуатационные характеристики.
Тесту подверглись шины в одном из наиболее популярных типоразмеров для небольших и недорогих кроссоверов – 215/65 R16. Среди них были как бюджетные (от 4000 рублей), так и дорогие покрышки (около 8000 рублей за штуку). В тесте приняли участие следующие марки - Nexen, Michelin, Nokian, Continental, Yokohama, Gislaved и Goodyear.
Испытания были разбиты на две части - "белые" тесты на снегу/льду проводились на полигоне Continental на севере Швеции (в 110 км южнее Северного полярного круга), а "черные" тесты - на асфальте на полигоне "АвтоВАЗа" в Тольятти. Заезды проводились на переднеприводных паркетниках.
- Топ-8 лучших шипованных шин для SUV 215/65 R16
- Топ-12 лучших шипованных шин 195/65 R15
- Топ-10 лучших зимних шин 205/55 R16
- Топ-9 лучших нешипованных шин 225/45 R17
- Но "переобуваться" необязательно - штрафов за это нет
Для оценки сцепления на льду и снегу было выполнено пять упражнений, все замеры проводились мерительным комплексом VBOX на основе GPS-данных.
Как выяснилось, на льду наилучший разгон (4,2 секунды) обеспечивают шины Nokian, Nordman и Yokohama, а самое скромное сцепление дает Nexen - его время почти в полтора раза хуже, чем у лидеров. Тормозит автомобиль лучше всего на шинах Nokian (7,1 метра). Почти на полметра (около 7%) им уступают Continental и Yokohama. На последнем месте на льду - Nexen (тормозной путь на 40% больше).
Резина Nexen оказалась также самой медленной в разгоне на снегу (на 20% хуже лидера Continental) и худшей в торможении (на 15% больше тормозной путь, чем у лидеров тестов). Лучшими в торможении признаны шины Gislaved и Nokian, за ними следуют Continental и Michelin.
На скорости в 100 км/ч откровенных аутсайдеров не нашлось, но надежнее других дорогу держат Goodyear, Michelin, Nokian и Nordman.
Шины Nokian образцово показали себя при обгоне и объезде препятствия, а вот Gislaved, Goodyear и Nexen уводили автомобили в прогрессирующий занос, требующий от водителя мгновенной корректировки. По проходимости победили покрышки Goodyear - проходят любые сугробы. Меньше всех любит глубокий снег Nexen.
В итоге в "белых" тестах уверенно лидировала резина Nokian, вторую позицию заняли Continenal, а третью - Yokohama. Остальные марки расположились в следующем порядке - Nordman, Goodyear, Gislaved, Michelin.
В "черных" тестах ситуация изменилась, за исключением Nexen - эта резина не показала себя и на асфальте.
В инструментальной оценке экономичности, совмещенной с экспертной оценкой курсовой устойчивости и комфортности, лучше всех выглядели покрышки Nokian. По курсовой устойчивости также хороши шины Gislaved, Nordman и Michelin.
Звания самой комфортной шины не удостоилась ни одна участница теста. Но тише других катятся Continental, Gislaved и Michelin. Громче всех шумит Goodyear - он издает пульсирующий вой, особенно громкий на скоростях от 70 до 90 км/ч, явственно слышен шум шипов и протектора.
А вот Nexen стал лидером по плавности хода. А самым жестким оказался Goodyear - шины подробно передают толчки от дорожных неровностей.
Тесты на торможение проводились на мокром асфальте на скорости 60 км/ч, и на сухом покрытии на скорости 80 км/ч. Эти упражнения выявили двух претендентов на лидерство - это Gislaved и Yokohama. В сухом торможении выигрывает Gislaved - 29,6 метра, а следующий результат, 29,9 метра, - у Yokohama. В мокром варианте - наоборот: "японец" впереди с результатом 17,3 метра, за ним идет "швед", у которого тормозной путь на полметра больше.
На мокрой дороге хуже остальных выглядели Nexen и Michelin, проигравшие лидерам от 16 до 17%. На сухом асфальте худшие результаты показывают Michelin и Nokian. Таким образом, мокрый асфальт для "шиповок"по-прежнему остается ахиллесовой пятой.
В итоге в "белых" тестах уверенно лидировал Gislaved, за ним следует Yokohama, далее - Goodyear (сцепление выше среднего, но подкачала курсовая устойчивость), Continental, Nordman (курсовая устойчивость - отличная, но провалили торможение на мокрой дороге), Nokian (уступают в торможении посуху) и Michelin (хорошая лишь курсовая устойчивость). Самый последний - опять Nexen.
Топ-8 лучших шипованных шин для кроссоверов размера 215/65 R16
По подсчетам экспертов журнала "За рулем", в рейтинге зимней резины для SUV с типоразмерами 215/65 R16 среди восьми популярных марок лидирует Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, которая набрала 927 баллов. Однако у всех восьми протестированных шин есть свои недостатки.
1. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV - 927 баллов (производство Россия)
превосходное сцепление и отличная управляемость на снегу и льду; экономичные; но слабо тормозят на сухом асфальте; посредственная плавность хода; шумноваты
2. Continental IceContact 2 SUV - 908 баллов (производство Германия)
выдающиеся сцепные свойства на снегу и льду; тихие; но повышенный расход топлива, посредственная управляемость на снегу при обычном вождении; жестковаты
3. Yokohama IceGuard IG65 - 902 балла (производство Россия)
отличное продольное сцепление на льду и асфальте; отменная проходимость; но есть незначительные претензии к управляемости и курсовой устойчивости; шумные
4. Gislaved Nord Frost 200 SUV - 888 баллов (производство Россия)
великолепное торможение на снегу и асфальте, а также поперечное сцепление на льду; но посредственная управляемость при экстремальном маневрировании на снегу
5. Goodyear UltraGrip Ice Arctic - 879 баллов (производство Польша)
непревзойденная проходимость, четкое следование курсу на снегу; но есть замечания в адрес управляемости; посредственная курсовая устойчивость на асфальте; шумные
6. Nordman 7 SUV - 879 баллов (производство Россия)
завидный разгон на льду, отличная курсовая устойчивость на снегу и асфальте; но невысокая плавность хода; есть претензии к управляемости при активном вождении на снегу
7. Michelin X-Ice North 3 - 864 балла (производство Россия)
уверенное торможение на снегу; хорошая курсовая устойчивость на снегу и асфальте; низкий уровень шума; но слабые продольные сцепные свойства на льду и асфальте; посредственная плавность хода
8. Nexen Winguard Winspike WH62 - 796 баллов (производство Корея)
отличная плавность хода; хорошая курсовая устойчивость на снегу; но посредственное сцепление; недостаточно экономичные; ограниченная проходимость
Топ-12 лучших шипованных шин 195/65 R15
Ранее эксперты журнала "За рулем" протестировали дюжину шипованных моделей покрышек в одном из наиболее популярных типоразмеров для небольших и недорогих автомобилей - 195/65 R15. В качестве тестовых автомобилей были задействованы два хэтчбека.
Как отмечает журнал, как выяснилось, место в рейтинге все же зависит от количества шипов противоскольжения у шин-участниц. У победителя теста их 194, в то время как у аутсайдера - всего 110. Однако самые "колючие" шины на ледовой поверхности почему-то демонстрируют не самые лучшие результаты.
Места в этой категории типоразмера распределились следующим образом:
1. Nokian Hakkapeliitta 9 - 915 баллов (производство Россия)
выдающаяся топливная экономичность; превосходная управляемость на льду и на снегу; высокие сцепные свойства на льду; отличная проходимость в глубоком снегу; четкое следование курсу; есть небольшие замечания по шуму и плавности хода
2. Continental IceContact 2 - 905 баллов (производство Германия)
лучшее поперечное и высокое продольное сцепление на льду; лучший разгон и уверенное торможение на снегу; понятная управляемость на льду и на снегу; хорошие проходимость и следование курсу на снегу; но есть претензии к управляемости на снегу при активном вождении, а также к курсовой устойчивости на асфальте; замечания к комфортности
3. Hankook Winter i*Pike RS2 W429 - 905 баллов (производство Корея)
лучшее продольное и высокое поперечное сцепление на льду; лучшее торможение и уверенный разгон на снегу; понятная управляемость на льду и при обычном вождении на снегу; хорошая проходимость и следование курсу на снегу; но слабое торможение на асфальте; претензии к управляемости на снегу при активном вождении и экстремальном маневрировании, а также к курсовой устойчивости на асфальте и к комфортности
4. Pirelli Ice Zero - 888 баллов (производство Россия)
отличная курсовая устойчивость, надежный разгон на льду и на снегу, понятная управляемость на снегу при обычном вождении; уверенная проходимость; но есть замечания по управляемости на снегу при активном вождении и экстремальном маневрировании на снегу; шумная; невысокая плавность хода
5. Goodyear UltraGrip Ice Arctic - 877 баллов (производство Польша)
феноменальная проходимость по глубокому снегу, высокие тормозные свойства как на мокром, так и на сухом асфальте; но есть небольшие претензии к курсовой устойчивости на асфальте и управляемости на льду, а также при активном вождении и экстремальном маневрировании на снегу; не лучшая комфортность
6. Nokian Nordman 7 - 874 балла (производство Россия)
уверенный разгон на льду, понятная управляемость на льду и на снегу; хорошая проходимость и курсовая устойчивость на асфальте; но есть небольшие замечания по шуму и плавности хода
7. Gislaved Nord*Frost 200 - 870 баллов (производство Германия)
лучшие тормозные свойства и отличная курсовая устойчивость на асфальте, уверенное боковое сцепление и понятная управляемость на льду; но слабые продольные сцепные свойства на льду, высокий расход топлива при любой скорости, сложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на снегу, небольшие претензии в адрес плавности хода
8. Bridgestone Blizzak Spike-02 - 847 баллов (производство Япония)
уверенаая проходимость и удовлетворительная управляемость при обычном вождении на снегу; но слабое торможение на сухом асфальте и боковое сцепление на льду; низкая экономичность; сложная управляемость при активном вождении на снегу; замечания к курсовой устойчивости на асфальте и к комфортности хода
9. Toyo Observe Ice-Freezer - 840 баллов (производство Малайзия)
хорошая курсовая устойчивость на снегу, стабильная управляемость на льду и снегу; но слабые тормозные свойства на льду и на сухом асфальте; высокий расход топлива на скорости 90 км/ч
10. Nitto Therma Spike - 821 балл (производство Япония)
удовлетворительная управляемость, неплохая проходимость, приемлемая плавность хода; но низкие тормозные свойства на мокром асфальте и льду, сложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на снегу и курсовая устойчивость на асфальте; шумные
11. GT Radial IcePro 3 - 811 баллов (производство Китай)
стабильное следование курсу на снегу, не шумные, удовлетворительная плавность хода; но скудные сцепные свойства на льду и снегу, сложная управляемость; ограниченная проходимость
12. Firestone Ice Cruiser 7 - 788 баллов (производство Россия)
средний уровень тормозных свойств на сухом асфальте, скромное сцепление на льду и снегу, низкая экономичность, неудовлетворительная управляемость, проблемная курсовая устойчивость на снегу и сложная на асфальте; самые жесткие и шумные шины теста
Топ-10 лучших зимних шин 205/55 R16
Среди фрикционных моделей скандинавского типа в размере 205/55 R16 эксперты также определили десятку лучших. Этот размер шин подходит для всех автомобилей гольф-класса, поэтому в состав участниц теста вошли покрышки различных ценовых категорий от бюджетных китайских, но разработанных в Финляндии, до премиальных новинок сезона 2018/2019 от европейских производителей.
Более подробные характеристики топ-10 этих шин приведены в таблице в журнале "За рулем".
1. Pirelli IceZero FR (обновленная версия) - 926 баллов (производство Россия)
лучшее продольное сцепление на снегу, курсовая устойчивость на снегу и торможение на мокром асфальте; но нелучшая курсовая устойчивость на асфальте; плавность хода ниже среднего уровня
2. Continental VikingContact 7 (новинка сезона 2018/2019) - 924 балла (производство Германия)
лучший разгон на льду и снегу; высокие сцепные свойства на асфальте; самые тихие; но нелучшие курсовая устойчивость на асфальте и плавность хода
3. Nokian Hakkapeliitta R3 (новинка сезона 2018/2019) - 922 балла (производство Финляндия)
лучшие управляемость на льду, проходимость и курсовая устойчивость, самые экономичные; но посредственное торможение на снегу и льду; шумные
4. Nokian Nordman RS2 - 912 баллов (производство Россия)
лучшая курсовая устойчивость на асфальте, высокая проходимость, хорошая курсовая устойчивость на снегу; но худшее поперечное сцепление на льду, слабое торможение на льду, самые жесткие
5. Goodyear UltraGrip Ice2 - 900 баллов (производство Польша)
лучшие торможение на сухом асфальте и курсовая устойчивость на асфальте, средний разгон на льду и снегу; но худшие управляемость и курсовая устойчивость на снегу
6. Dunlop WinterMaxx WM02 - 887 баллов(производство Япония)
лучшая управляемость на снегу, хорошая проходимость, поперечное сцепление на льду выше среднего; но плохое торможение на сухом асфальте, самые шумные
7. Triangle Snowlink PL01 - 884 балла (производство Китай)
лучшая курсовая устойчивость на асфальте, высокая проходимость, хорошая курсовая устойчивость на снегу; но худшее поперечное сцепление на льду, слабое торможение на льду, самые жесткие
8. Bridgestone Blizzak VRX - 863 балла (производство Япония)
лучшие и торможение на сухом асфальте и курсовая устойчивость на асфальте, средний разгон на льду и снегу; но худшие управляемость и курсовая устойчивость на снегу
9. Toyo Observe GSi‑5 - 860 баллов (производство Япония)
самая комфортная; среднее торможение на льду и снегу, удовлетворительная курсовая устойчивость; но худшие торможение на льду, проходимость и торможение на мокром асфальте
10. Nitto SN2 - 853 балла (производство Япония)
проходимость выше среднего, среднее торможение на снегу, удовлетворительная курсовая устойчивость; но худшие управляемость на льду, торможение на сухом асфальте и курсовая устойчивость на асфальте
"Переобуваться" необязательно - штрафов за отсутствие зимней резины нет и пока не будет
Административные штрафы для водителей за отсутствие зимней резины на автомобилях в России в ближайшее время вводиться не будут. На сегодня правила дорожного движения не содержат никакого запрета на использование летних шин зимой, а значит, штраф за это не предусмотрен. И инспекторы не могут штрафовать за "неправильную" резину.
О введении административной ответственности можно будет говорить только в случае полного обеспечения потребностей автомобилистов в зимней резине, считают в Госдуме РФ. Председатель комитета нижней палаты российского парламента по транспорту Евгений Москвичев полагает, что для того, чтобы даже начинать обсуждение введения штрафов, "надо понимать, способны ли наши заводы выпускать зимней резины столько, сколько нужно".
"Прежде чем штрафовать, надо спросить, почему ты "раздетый", надо узнать, а есть "одежда", купить он может или нет. Мы об этом думали. Поэтому надо посмотреть, а потом уже думать, вводить ли в Кодекс об административных правонарушениях соответствующие поправки. Пока таких штрафов нет", - сказал Москвичев "Интерфаксу".
Напомним, ранее ряд СМИ сообщали о том, что с 11 ноября вступают в силу штрафы
за неиспользование зимней резины, и даже называлась предполагаемая сумма
несуществующего штрафа.
Однако Госавтоинспекция опровергла данную информацию. В ГАИ напомнили, что с 11 ноября вступили в силу изменения в Техрегламент Таможенного союза, предусматривающие запрет на эксплуатацию без зимней резины в декабре, январе и феврале автотранспортных средств категории M1 и N1 (легковые машины, небольшие автобусы и грузовые автомобили полной массой не более 3,5 тонн).
Техрегламент Таможенного союза - единственный на сегодня документ, регламентирующий использование зимних шин. В разделе 5 приложения 8 данного
документа прописаны требования к шинам автомобиля в зависимости от сезона. Но действующие нормы КоАП РФ не предусматривают ответственности за нарушение требований технического регламента Таможенного союза.
