В Госдуме разработан законопроект, позволяющий водителям забрать автомобиль со штрафстоянки без немедленной оплаты услуг его эвакуации и хранения. Эксперты ожидают, что столичные власти, заинтересованные в использовании эвакуаторов и штрафстоянок, попытаются помешать принятию документа.
Законопроект поправок в КоАП, касающихся работы службы эвакуации, был разработан правительством РФ и принят в первом чтении еще в прошлом году. Речь в нем идет о том, что региональные власти должны устанавливать тарифы на перемещение автомобилей на основе специальной методики (сейчас ее разрабатывает ФАС) без привязки к мощности машины, пишет "Коммерсант".
Ко второму чтению документ серьезно доработали. Основное новшество связано с введением постоплатной системы услуг службы эвакуации и хранения машины. Как известно, сегодня автомобиль возвращается владельцу только после того, как он оплатил перемещение (это делается прямо на территории штрафстоянки). Цена перемещения легковой машины в Москве варьируется от 3 тыс. до 7 тыс. руб., грузовика - до 27 тыс. руб., а штраф за нарушение правил парковки составляет еще 3 тыс. руб.
"Многие граждане лишены возможности оперативно уплатить данную сумму", - пояснил депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. Он предлагает дать гражданину на уплату 70 дней, включая 10 - на обжалование решения об эвакуации. По такой схеме уплачиваются штрафы за нарушение правил парковки (ст. 12.15 или ст. 12.19 КоАП). В таком виде законопроект в понедельник был рекомендован к принятию во втором чтении.
Напомним, эвакуаторы применяются чаще всего в случаях нарушений правил парковки. Спор о работе погрузчиков начался между Госдумой и мэрией Москвы еще в прошлом году после ряда скандальных случаев, связанных со злоупотреблениями и последовавшими жалобами жителей. В результате долгих переговоров Госдума приняла поправки к КоАП: перемещать машину, припаркованную под запрещающим знаком, разрешили только при наличии табличек "Работает эвакуатор" (это правило действует с 8 августа 2015 года). В Москве 20% знаков снабдили табличками, число эвакуаций за год сократилось на 9%. В парламенте считают, что права эвакуационных служб надо ограничивать и дальше.
Зампред общественного совета при ГУ МВД по Москве Виктор Травин считает, что многие граждане после принятия поправок оплачивать эвакуацию вовсе перестанут. По его словам, полицейские или сотрудники парковочной инспекции должны еще доказать, кто был за рулем в момент нарушения. Собственники автомобиля сегодня, как правило, свои права не отстаивают и соглашаются взять на себя ответственность за нарушение, говорит он, поскольку заинтересованы поскорее забрать машину.
Заинтересованный в сохранении прежней схемы работы эвакуаторов департамент будет сопротивляться принятию законопроекта, считает координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов: "Наверняка подключат партийный административный ресурс. Интересно понаблюдать, чья возьмет на этот раз".
Второе чтение законопроекта предварительно намечено на март, уточняет "Московский комсомолец"
А "Ведомости" добавляют, что в понедельник Комитет Госдумы по конституционному законодательству также рекомендовал принять в первом чтении законопроект группы единороссов во главе с Лысаковым об упрощении процедуры медицинского освидетельствования водителей. Его авторы предложили отказаться от составления протокола об отстранении от управления автомобилем, если имеются "достаточные основания полагать", что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, а также направлять на освидетельствование водителей с признаками наркотического опьянения без их предварительного освидетельствования на алкоголь.
