Профсоюзы российских автозаводов объединились в борьбе за рост зарплат. Движение, вспыхнувшее на всеволожском заводе Ford и недавно захватившее "АвтоВАЗ", теперь докатилось до "GM-АвтоВАЗа" и "Автофрамоса", пишут во вторник "Ведомости".
В минувшие выходные в Москве состоялся совет Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА), рассказал газете глава профсоюза Ford Алексей Этманов. Эта организация учреждена в 2006 году и объединяет кроме рабочих Ford независимый профсоюз "Единство" ("АвтоВАЗ"), а также профсоюзы "Автофрамоса", "GM-АвтоВАЗа" и шинного завода "Нокиан Тайерс".
Участники встречи договорились требовать у заводов повышения зарплат. Профсоюз каждого завода сам определит размер, за который бороться, уточнил Этманов. Если руководство автоконцернов откажется идти на переговоры, МПРА может объявить забастовку, уверяет он.
Из пресс-релиза МПРА следует, что поводом для собрания совета послужили события на "АвтоВАЗе". Профсоюз "Единство" в прошлом месяце потребовал от администрации "АвтоВАЗа" повышения среней ежемесячной зарплаты до 25 тысяч рублей - по данным "АвтоВАЗа", она составляет 14,5 тыс. руб. 1 августа от 150 до 600 работников предприятия на несколько часов приостановили работу, что стоило "АвтоВАЗу" 300 несобранных машин. Однако никакого результата работники не добились.
Профсоюз Ford начнет очередные переговоры с администрацией завода во Всеволожске о повышении зарплаты уже 27 августа, рассказал Этманов. Минимальный оклад на предприятии, по его данным, - 16 тысяч рублей, максимальный - 28 тыс. Насколько работники Ford потребуют его увеличить, пока не сообщается.
Председатель профсоюза "Автофрамоса" Иван Киселев называет нынешнюю зарплату на заводе в 13-16 тыс. руб. "беспощадно низкой", но величину требований огласить не смог.
Глава профсоюза "GM-АвтоВАЗа" Андрей Ляпин рассказал, что его организация потребует от администрации завода повышения минимальной зарплаты с нынешних 7 тыс. руб. до 13 тыс.
Только глава профсоюза "Нокиан Тайерс" Михаил Дерябин заявил изданию, что нынешняя средняя зарплата в 20 тыс. руб. устраивает профсоюз.
Представители Ford и "GM-АвтоВАЗа" комментировать намерения своих профсоюзов не стали. Представитель "АвтоВАЗа" Иван Скрыльник говорит, что завод поднял зарплату с начала года на 9,8%. Представитель Renault (владеет "Автофрамосом") Ольга Сергеева говорит, что ее компания готова разговаривать с профсоюзом.
До сих пор несколько предприятий одной отрасли разом не требовали пересмотра зарплаты. Успешный опыт забастовок в автопроме есть лишь у профсоюза Ford. Осенью 2005 года рабочие всеволожского завода, требуя 30-процентного повышения зарплат, провели часовую предупредительную забастовку, а затем еще две недельные итальянские забастовки. Так они добились повышение зарплаты на 14,25%. В феврале 2007 года работники Ford вновь на сутки остановили конвейер и угрожали более серьезными действиями. Зарплаты были повышены на 14-20%, сейчас средний оклад составляет 21 400 руб.
В то же время эксперты считают, что организовать настоящую отраслевую стачку в России трудно, поскольку у всех заводов разные экономические условия, а у рабочих - условия труда.
