![](https://supple-image.newsru.com/images/big/98_20_982065_1398096180.jpg)
В понедельник днем в Екатеринбурге прошла акция протеста "Сигнал", в которой приняли участие водители муниципального общественного транспорта. По оценкам наблюдателей, акция оказалась скомканной, а опасения отчаявшихся водителей подтвердились.
Как рассказывает Znak.com, в 12:00 транспортники должны были несколько раз по 15 секунд в течение минуты сигналить, протестуя против низких зарплат и бедственного положения своих предприятий из-за нерешенного городом и областью вопроса о компенсациях за проезд льготников. Однако далеко не все решились принять участие в протесте, а те, кто принял, старались сделать это на перегонах между остановками. В результате сигналили врозь и общего мощного фона не получилось. NR2.ru тоже отмечает, что по большому счету акция прошла незаметно для горожан.
Причиной тому была жесткая реакция на протестную акцию ГИБДД. В автоинспекции заранее предупредили транспортников о том, что за подачу звуковых сигналов водителей будут штрафовать. В понедельник в центре города сотрудников Госавтоинспекции можно было увидеть практически возле каждой остановки общественного транспорта. У всех заподозренных в участии в акции без разговоров забирали талоны (листки бумаги, на которых обозначены личные данные водителей) и составляли рапорты о правонарушении. Каждый такой рапорт фактически означает штраф в 500 рублей, вычитающийся из зарплаты водителя.
Cамыми активными участниками акции, по наблюдениям корреспондентов Znak.com, стали водители трамваев. Их зарплата по сравнению с заработком коллег едва ли не самая скромная (около 25-30 тысяч рублей при работе шесть дней в неделю). Водители троллейбусов и автобусов в большинстве своем предпочли вообще не участвовать в протесте.
Транспортники Екатеринбурга уже несколько месяцев заявляют о плачевном состоянии подвижного состава и сетуют на экономическую ситуацию на предприятиях. "У нас трамваи ходят по 30-40 лет, с миллионным пробегом. Сейчас денег хватает только на то, чтобы выводить их на линию, на ремонт требуется гораздо больше, может быть, даже в 10 раз больше. Мы практически уже подошли к той критической точке, когда весь транспорт может встать. Дело в том, что на предприятии есть кадровый голод, нам не хватает специалистов. Люди не идут работать на зарплату в 23 тысячи рублей, а требуют 30-40 тысяч, чего мы предоставить не можем", - рассказал начальник вагоноремонтных мастерских Южного депо ТТУ Алексей Пилипенко журналистам, которые посетили в понедельник филиал предприятия.
Транспортный вопрос в зимние месяцы активно обсуждался в гордуме Екатеринбурга, а сейчас находится на рассмотрении специально сформированной рабочей группы Свердловского заксобрания. Пока депутаты и чиновники так и не договорились о мерах по спасению МУПов от кризиса.
Между тем местные коммунисты пообещали, что всем водителям, которые сегодня были оштрафованы ГИБДД, фракция КПРФ возместит сумму штрафа, пишет NR2.ru.