Значительное сокращение спроса на автомобили в Европе и США приводят автопроизводителей к убыткам. Однако, как уверена "Комсомольская правда", компенсировать потери они смогут на рынках развивающихся стран, в первую очередь ? Китая.
Уже сейчас объем автомобильного рынка КНР считается вторым по величине, и потенциал для развития у него немалый. В настоящее время лишь 44 китайца из тысячи владеют собственным автомобилем, тогда как в развитых странах этот же показатель равен 600, а в США 800 жителей из тысячи являются автовладельцами. Экономические возможности Китая также не вызывают сомнения, поэтому крупнейшие автопроизводители уверены: им необходимо закрепиться на этом рынке.
General Motors в прошедшем году продали в Китае 6,3 миллиона машин, а на 2008 год экономисты компании прогнозируют 16-процентный рост продаж. Volkswagen рассчитывает уже в этом году увеличить количество проданных китайцам машин до миллиона, схожие амбиции и у Daimler и BMW.
Ford собирается построить уже третий сборочный завод в КНР, хотя на китайском рынке компания появилась всего 5 лет назад. Mitsubishi Motors планирует удвоить количество производимых в Китае автомобилей, и возможно, даже перенесет в Поднебесную часть своего собственного производства.
Среди жителей КНР растет также популярность микролитражек. Honda начала продавать здесь свою модель Fit, а Toyota собирается наладить выпуск Yaris в Китае.
