Мэрия Москвы разработала концепцию развития столичного такси до 2015 года. Столичные власти хотят установить фиксированный тариф на проезд, определить список моделей автомобилей, которые можно использовать для перевозок, и довести количество такси до 55 тыс., координируя их работу из одного колл-центра.
Изложенные идеи являются продолжением реформы таксомоторных перевозок, начатой Госдумой с подачи московских властей в 2011 году. Тогда был принят федеральный закон №69, обязывающий таксистов получать разрешение на работу у местных властей, напоминает "Коммерсант". Для борьбы с таксистами-нелегалами были введены штрафы в 5 тыс. руб. за езду без разрешения, без "шашечек" на борту машины и без оранжевого фонаря на крыше. По данным мэрии Москвы, сейчас в городе работает 49 тыс. такси, 70-75% из которых не имеют разрешений.
Мэрия предлагает ввести единый фиксированный тариф для всех компаний экономкласса (фирмы, перевозящие пассажиров на дорогих автомобилях, смогут устанавливать свои расценки). Дневной тариф составит 100 руб. за первый километр пути или за 3 минуты поездки, затем - 30 руб. за каждый следующий километр или 12,5 руб. в минуту. Ночью поездка будет дороже: 150 руб. за первый километр пути, далее - 40 руб. за каждый следующий километр, или 16,5 руб. в минуту. Таким образом, поездка от Белорусского вокзала до Шереметьево днем обойдется примерно в 850 руб., если же путь займет два часа из-за пробок, то цена составит около 1,5 тыс. руб. Компании также получат право устанавливать дополнительные наценки, к примеру, за поездку в час пик или за перевозку животного.
Все автомобили такси будут управляться из единого колл-центра, номер которого указывается на бортах машин. В Департаменте транспорта посчитали, что единая диспетчерская обойдется таксистам в два с половиной дешевле, чем существующие колл-центры, которые берут с перевозчиков 25% от цены заказа за обслуживание. Как указано в концепции, 25% выручки единой диспетчерской будет забирать себе город.
К автомобилям-такси будут предъявляться особые требования, и список моделей авто ограничен: Lada Largus, Renault Logan, Renault Sandero, Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo Sedan, Chevrolet Aveo, Ford Focus. Особые требования устанавливаются и к водителям: обязательное знание русского языка, углубленное знание города, обучение в школах безопасного вождения, а также отсутствие непогашенных штрафов и криминального прошлого.
"Большинство игроков рынка таксомоторных перевозок в шоке от этого документа, ведь никаких консультаций с компаниями не велось, - заявил "Коммерсанту" исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников. - Все эти предложения не укладываются в рамки существующего федерального законодательства. Прежде чем устанавливать жесткие требования к легальным перевозчикам, нужно разобраться с самим рынком такси, где 40 тыс. машин - "бомбилы". Доход теневого рынка составляет около 1 млрд долларов в год. Бороться с нелегалами можно только штрафами, но правоохранительные органы их не слишком охотно применяют. Пока что таксистом-нелегалом экономически быть выгоднее, а новый легальный бизнес на рынок такси идти не хочет".
