В России число автошкол сократилось почти на 100% - с 11,5 тысячи до 22. В Москве получить в Госавтоинспекции официальное разрешение на обучение вождению категории "В" по новой программе смогли всего две автошколы.
Еще в начале этого года в столице насчитывалось около 300 автошкол. Но ужесточение требований к подобным учреждениям привело к резкому сокращению их числа. Лицензию получили только две из них (в первой стоимость курса - 40 тысяч рублей, во второй - 42 000), но интернет по-прежнему пестрит объявлениями о наборе на курсы вождения легкового автомобиля. Цены в "черных" автошколах на порядок ниже. От 16 до 20 тысяч рублей.
5 ноября прошлого года вступили в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения, а в декабре были разработаны новые программы обучения в автошколах, пишет сегодня издание "Коммерсант".
Теперь продолжительность обучения в автошколе будет составлять от 3 до 3,5 месяца. Это связано с тем, что раньше ученик должен был прослушать 106-часовой курс лекций. По новым же правилам, теоретический курс увеличен до 134 часов. А вот урок вождения теперь будет длиться не 45 минут, а целых 60.
Сами автошколы теперь в срочном порядке набирают новых преподавателей по психологии. Это связано с тем, что в программе появился новый предмет - психологические основы профессии водителя.
Но самой большой проблемой, во всяком случае для московских автошкол, стал вопрос об учебных площадках. Согласно вступившим в силу с 12 августа нормативам, в частности, размер учебной площадки для вождения не должен быть менее 0,24 га.
Но в московском ГИБДД не теряют оптимизма и сообщают о том, что в ближайшее время положительное заключение о начале работы могут получить еще несколько автошкол.
Регионы "прощаются" с автошколами
В Нижегородской области только 14 из 84 учебных заведений получили одобрение из ГИБДД, в Башкирии - 8 из 256. "У нас необходимых документов пока никто не получил", - рассказал изданию "Коммерсант" глава совета директоров автошкол Челябинской области Андрей Николаев.
В регионах проблем с учебными площадками возникает меньше, но получить заключение ГИБДД тем не менее все равно непросто. В середине сентября Госавтоинспекция отчиталась: в России всего 22 школы получили разрешительную документацию для обучения, то есть 0,2% от всех 11,5 тыс. автошкол, работавших в стране.
По новым правилам учителям автошкол нужно официально повышать квалификацию. Курс занимает 500 часов, то есть почти месяц. На переподготовку старый преподавательский состав отправился, почему-то, только в сентябре.
В Санкт-Петербурге "отстают" сами полицейские. ГИБДД только начала формировать проверочные комиссии. Автошколы Ростовской, Новосибирской и Саратовской областей также не набирают новых учеников.
А вот в Хабаровске большинство автошкол уже согласовало с Госавтоинспекцией и программы и материально-учебную базу.
Новые требования и сокращение числа автошкол привело к значительному росту платы за обучение не только в Москве.
В регионах стоимость обучения также повысилась: в Нижнем Новгороде - в среднем с 18-20 тыс. рублей до 28-35 тысяч. В Омске - с 18 тыс. до 25-30 тыс. руб. В Самаре практически все автошколы подняли тарифы с 15-18 тыс. до 22-25 тыс. руб. есть опасения, что цены в регионах могут вырасти до столичных.
Но самый резкий рост цен произошел не Москве. В Башкирии и Астраханской области цены увеличились вдвое - со средних 10 тыс. до 24-25 тыс. руб.
Ожидается, что в Санкт-Петербурге цена за обучение в автошколах увеличится на 8-10 тыс. руб. А вот в Новосибирске эксперты ожидают роста тарифов с 19 тыс. до 24 тыс., то есть на 20-25%.
Но многих обнародованные сегодня впервые цифры успокоили. Ведь еще пару месяцев назад упорно ходили слухи, что курс обучения будет стоить 100 тыс. руб. и длиться полгода. Пока эти прогнозы не сбываются.
Но уже отмечено, что россияне не торопятся получать категорию "В" по новым расценкам. В московской "Перспективе" к этому подготовились. И теперь в этой автошколе на ряду с системой кондиционирования воздуха, появились: бесплатный чай, кофе и чистая родниковая вода.
