"Новая система призвана уйти от привязки налога к мощности и перейти на плату за фактический пробег. Чем больше ездишь – тем больше платишь. А чем у тебя «грязнее» машина, то есть чем ниже у нее экологический класс и чем сильнее ты загрязняешь нашу окружающую среду – тем плата будет больше. Вроде бы, на первый взгляд, все логично. Но только на первый. Потому что, если задуматься, кто будет платить налогов по новой системе больше, то мы понимаем, что он ударит, прежде всего, по самым бедным слоям населения.
Сейчас 47% российского автопарка старше 10 лет, а средний возраст транспорта – около восьми лет. В Дальневосточном округе, где на тысячу жителей приходится практически тысяча автомобилей, все еще хуже, там 82% машин старше 10 лет."
