За проезд по немецким автобанам водителям грузовиков вскоре придется платить - в среднем 12,4 цента за километр. Нововведение, как подсчитали в транспортном ведомстве, пополнит казну на 2,8 млрд евро.
Министры посчитали, что такая уникальная вещь, как немецкие автобаны без ограничения скорости, не может оставаться бесплатной. Как пишет Deutsche Welle, некоторые состоятельные американцы приезжают в Германию только для того, чтобы с ветерком прокатиться по немецкому автобану. Они прилетают утром в Гамбург, берут прямо в аэропорту напрокат машину помощнее, несутся сотни километров до Мюнхена, там ее сдают и той же ночью улетают обратно за океан.
Однако власти гораздо больше обеспокоены тем, что немецкие автобаны активно используют транспортные фирмы. Несмотря на высокую цену бензина, перевозка грузов на автомобилях по-прежнему остается самым дешевым и удобным методом доставки товаров и материалов. По данным статистики, каждый день по немецким автобанам колесит почти полтора миллиона грузовиков. Подчас их задачи крайне своеобразны. Например, с северо-запада Германии собранную с полей картошку возят в Польшу, где ее моют, а потом везут обратно на торговые склады в Гамбурге. Это - выгоднее, чем мыть картофель в Германии.
Вскоре немецкие автострады станут несколько свободнее, так как правительство вводит таксу за проезд по ним. Платить ее будут только грузовые машины весом более 12 тонн вне зависимости от их национальной принадлежности. За один километр пути - от 9 до 14 центов. Чем тяжелее трейлер, чем больше у него осей и грязнее выхлоп, тем выше будет плата.
Сбор пошлины будет осуществляться при помощи электронно-спутниковой системы слежения. По задумке транспортников, каждый немецкий грузовик, регулярно передвигающийся по автобанам, будет оборудован специальным устройством размером с автомобильную магнитолу, сигнал которого будет фиксироваться датчиками мобильной телефонной связи и спутниковой GPS. Разработали эту систему немецкие концерны Deutsche Telekom и DaimlerChrysler. Она позволяет определять местоположение грузовика и километраж с точностью до одного метра. Поистине немецкая педантичность. Дальнобойщики, которые в Германии проездом, смогут в специальных автоматах купить талоны на проезд по стране. Его можно будет заказать и через интернет, и по обычному телефону, и по мобильному, отправив SMS.
Планировалось начать сборы с 31 августа, но из-за некоторых технических проблем пробная эксплуатация начнется лишь 2 ноября. Два месяца система будет работать в демонстрационном режиме, а затем с водителей начнут брать деньги. По расчетам экспертов, нововведение приведет к дополнительным поступлениям в бюджет в размере 2,8 млрд евро в год, из которых более 20% пойдут на оплату эксплуатационных расходов этой высокотехнологичной системы. Остальные средства должны пойти на развитие транспортной инфраструктуры Германии и, в частности, железнодорожной.
По некоторым расчетам, затраты германских перевозчиков возрастут на 15, а то и на 30%. Причем, переложить эти расходы на конечного потребителя товаров нельзя - слишком велика конкуренция в этой сфере. Многим грозит разорение, считают эксперты. По пессимистичным прогнозам, обанкротиться могут до 10 тыс. транспортных фирм, а их сотрудники - порядка 100 тысяч человек - могут пополнить ряды безработных. Правительство Германии отказываться от освоения нового источника пополнения бюджета оно не собирается, несмотря на волну протестов и демонстраций, организованных экспедиторами.
