Импорт легковых автомобилей в Россию падает: за первые два месяца 2010-го года по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом ввоз легковых автомобилей из дальнего зарубежья в Россию сократился на 50,2%, до 41,2 тысячи штук, грузовых - на 35,1%, до 2,7 тысячи машин, сообщила газета "Время новостей" со ссылкой на данные ФТС.
В прошлом, кризисном, году импорт легковых автомобилей уже снизился на 73,9%, до 521 тысячи машин, а российский экспорт - на 68,5%, до 41,68 тысячи. В нынешнем году, как отмечают эксперты, ввоз автомобилей сократится в основном из-за повышения Россией импортных пошлин.
По данным ФТС, в январе-феврале этого года из стран СНГ в Россию импортировано 6,7 тысячи единиц легкового автотранспорта. Всего за этот период ввезено 47,9 тысячи легковых и 2,7 тысячи грузовых автомобилей на сумму 814,2 и 78,3 млн долларов соответственно.
Российский экспорт был ничтожным - 3,7 тыс. легковых машин (на 24,7 млн долларов) и 900 грузовых (на 39,5 млн), в том числе в страны СНГ отправлено 3,6 тысячи "легковушек" на 22,3 млн долларов и 600 штук грузовиков на сумму 9 млн долларов.
Как известно, в январе 2009 года Россия повысила пошлины на импорт новых и подержанных автомобилей. Пошлины на легковые машины со сроком эксплуатации от года до пяти лет выросли в среднем с 25 до 30% от таможенной стоимости с пропорциональным увеличением специфической ставки, исчисляемой в евро. Кроме того, в категорию подержанных попали не семилетние, а пятилетние "легковушки".
Пока самым продуктивным для автомобильной отрасли можно назвать 2008 год. По прогнозам партнера PricewaterhouseCoopers Стенли Рута, российский рынок вернется к уровню 2008-го только через пять лет, когда продажи достигнут примерно 2,8 млн автомобилей.
