Депутаты Государственной думы сразу во втором и третьем чтениях приняли внесенный правительством РФ закон о так называемых невозвратных билетах. Он дает авиакомпаниям право продавать билеты, за возврат которых пассажир не получает компенсации.
Авиаперевозчики в любом случае будут индивидуально определять соотношение возвратных и невозвратных билетов, пишут "Новые Известия", и вспоминают отрицательный опыт создания российских дискаунтеров.
Сегодня, в соответствии с нормами Воздушного кодекса, пассажир имеет право в любой момент отказаться от полета и сдать билет. Если он делает это более чем за 24 часа до окончания времени регистрации на рейс, то стоимость билета возмещается ему в полном размере. Если меньше чем за 24 часа, то авиакомпания взимает штраф в размере до 25% от стоимости билета. Если об отказе от полета пассажир уведомляет перевозчика после окончания времени регистрации, то плата за билет не возвращается совсем.
Чтобы компенсировать потери от возможного отказа, авиакомпании закладывают этот риск в тариф. По данным Минтранса, ежегодно от билетов отказываются порядка 8% пассажиров, в итоге остальные клиенты переплачивают до 22,7 млрд. рублей.
Введение невозвратных билетов означает, что в случае отказа пассажира от билета, независимо от времени до вылета, его стоимость возвращена не будет. Тем не менее закон предусматривает ряд исключений. Пассажир в любом случае получит свое возмещение, если причиной его отказа от полета послужила, например, внезапная болезнь его самого или следующего совместно с ним члена семьи (супруги, родители, дети) или близкого родственника (дедушки, бабушки, внуки, братья и сестры), а также в случае смерти члена семьи либо из-за задержки отправления воздушного судна.
Продавать билеты по невозвратным тарифам авиакомпании смогут начать уже этим летом. Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, билеты в рамках таких тарифов могут стоить до 10-15% дешевле обычных.
Иностранные перевозчики уже давно предлагают своим пассажирам невозвратные тарифы, что делает их более конкурентоспособными по сравнению с российскими компаниями. Наиболее успешно невозвратные билеты реализуют бюджетные авиакомпании. Так, например, один из крупнейших европейских дискаунтеров Ryanair за 2013 год перевез 81,7 млн пассажиров. А суммарный пассажиропоток всех российских авиаперевозчиков составил 84,4 млн человек.
Опыт создания бюджетных авиакомпаний на территории России пока не увенчался успехом. Две предыдущие попытки - Sky Express и "Авианова" - закончились быстрым банкротством и переходом в разряд традиционных авиаперевозчиков.
