Впервые с 2002 года авиакомпания "Сибирь" утратила лидирующее положение на рынке внутренних авиаперевозок. Доля "Сибири" (S7) в общем пассажиропотоке на внутренних рейсах в январе-феврале составила 13,8%, тогда как у "Аэрофлота" - 15,5%, приводят данные "Ведомости".
По итогам 2008 года доля "Сибири", по данным ТКП, равнялась 15,6%, у "Аэрофлота" - 13,7%.
В первом квартале "Сибирь" перевезла внутри России 572 275 пассажиров, "Аэрофлот" - 631 516.
"Сибирь" сократила пассажиропоток из-за неблагоприятной ситуации на рынке (общий спад в январе-марте составил 21,5%), а также массового вывода из эксплуатации самолетов советского производства (32 Ту-154 и четыре Ил-86), объяснил пресс-секретарь компании Кирилл Алявдин.
Благодаря отказу от старых самолетов с начала года к апрелю расходы на топливо сократились в 1,5 раза, а коммерческая загрузка воздушных судов составляет почти 74% (общий прогнозный показатель по рынку - 65,8%).
I квартал, традиционно считающийся низким сезоном, "Сибирь" завершила с прибылью в 12,9 млн руб. (на 23,3% меньше, чем за тот же период 2008 года). Выручка сократилась на 13,7% до 6,03 млрд рублей.
"Аэрофлот" подошел к кризису более подготовленным с точки зрения как финансов, так и флота, что и помогло ему обогнать "Сибирь", считает аналитик "Авиапорта" Олег Пантелеев.
Замгендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков отмечает, что экспансия на внутренний рынок - часть долгосрочной стратегии авиакомпании. В 2008 году ряд убыточных компаний перестали летать, значительная часть их пассажиров досталась "Аэрофлоту".
