Калининградская "КД авиа" - самая быстрорастущая и уже десятая по размерам - накануне объявила о техническом дефолте по купону облигационного займа. Размещавшее бумаги ООО "КД авиа Финансы" не выплатило 79,8 млн руб. Как поясняется в сообщении компании - "в связи с недостаточностью средств, возникшей ввиду сложной ситуации на финансовом рынке". На расчеты по купону у "КД авиа" есть календарный месяц, если деньги не будут выплачены, кредиторы смогут требовать банкротства, пишет "Коммерсант".
Исполнительный директор "КД авиа" Леонид Ицков назвал ситуацию "компромиссным решением". "Мы сделали выбор в пользу продолжения операционной деятельности и выполнения обязательств перед пассажирами",- пояснил топ-менеджер, отметив, что авиакомпания намерена в конечном итоге расплатиться с владельцами облигаций.
Однако "КД авиа" ждут и более серьезные выплаты. Уже 28 октября компании предстоит оферта по облигационному займу на 1 млрд руб. Источник в компании -держателе облигаций "КД авиа" уверен, что к выкупу предъявят все бумаги. Более того, в последнем отчете банка "Зенит" (организатор размещения облигаций "КД авиа") указано, что с ноября 2008 года компания должна начать погашать кредиты на 1,56 млрд, взятые в банке "Санкт-Петербург" под залог первой очереди строящегося в калининградском аэропорту Храброво нового терминала. Кроме того, в четвертом квартале "КД авиа" понадобится 540 млн рублей дополнительного финансирования.
В этом году авиакомпания очень быстро расширяла бизнес (пассажиропоток вырос в 2,25 раза, превысив 1 млн человек) и поэтому много занимала. Коэффициент чистый долг/EBITDA у "КД авиа" экстремальный - 19 (у всех основных конкурентов, публикующих отчетность, не превышает 1-4).
Как отмечает газета, дефолт - скорее попытка привлечь внимание государства к проблемам российских авиакомпаний, ведь политического решения о финансовой поддержке которых пока не принято. В правительстве предполагают, что в целом авиаторам требуется 50 млрд рублей. Решение о выделении средств может быть принято 25 октября на совещании у вице-премьера Сергея Иванова. Однако власти уже дают понять, что спасать если и будут, то только крупнейших.
По мнению экспертов, меры по финансовой поддержке авиакомпаний необходимы безотлагательно. "Если мы не хотим получить лавинообразные остановки рейсов, пример которых наблюдали в августе, нужно срочно принимать решения", - говорит гендиректор Infomost Борис Рыбак. Аналитик ВТБ Елена Сахнова считает, что сумма 50 млрд рублей "вполне подъемна" для государства, если речь идет о спасении целой отрасли.
