Российским железным дорогам потребуется 13 трлн рублей инвестиций на развитие до 2030 года. Эту цифру на совместном совещании Минтранса РФ и Минпромэнерго РФ 27 августа назвал замминистра транспорта Александр Мишарин.
"Согласно стратегии, до 2030 года грузоперевозки должны увеличиться в 18,8 раза, а скорость движения возрасти на 26%," - подсчитал он. Причем, бюджетные инвестиции составят 2,7 трлн рублей, или 20%. Субъекты федерации вложат 5% от этой суммы, а более 70% вливаний ожидается от частных инвесторов, в основном от компании "Российские железные дороги".
"Предполагается, что выполнение программы сможет способствовать росту экономики и увеличению ВВП в 4,5 раза", - заметил Мишарин.
Заместитель главы Минпромэнерго Андрей Дементьев сообщил, что к 2010 году, по расчетам министрества, доля российского транспортного машиностроения на мировом рынке должна возрасти до 15%, а к 2015 - до 18%. Объем экспорта к 2010 году должен достичь 33 млрд рублей, а к 2015 - 40 млрд рублей.
Будут построены новые ветки, причем за стратегические линии заплатит государство, в строительство пассажирских будут вложены как региональные, так и федеральные средства, а грузовые ветки построят за счет частных инвесторов. Всего до 2030 года планируется построить около 20 тысяч км железных дорог, в направлении Урал, Магадан и параллельно Транссибу.
Разовьется и высокоскоростное движение между Москвой и Санкт-Петербургом, Москвой - Нижним Новгородом, Москвой - Берлином. Скорость на этих участках должна составить 350 км в час. Между Москвой и Сочи предполагается пустить специальный пассажирский состав, скорость которого будет 200 км в час.
Среди будущих проблем "Российские железные дороги" называют возможный кризис в производстве дизельных двигателей для железнодорожного транспорта, заявил вице-президент компании Валентин Гапанович: "Часть комплектующих для дизельных двигателей в России не производится и поставляется из-за рубежа", - сообщил Гапанович, добавив, что это касается коленвалов и систем электронного впрыска топлива. На разработку нового поколения дизельных двигателей потребуется около 150 млн евро.
"Стратегию развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года" Минтранс и Минпромэнерго готовят предствить 6 сентября на заседании правительства.
