Бизнес-план, разработанный для шведской Saab шведским же производителем роскошных спортивных автомобилей Koenigsegg, оказался в распоряжении шведской деловой газеты Dagens Industri. В этом документе Дмитрий Зимин и американский бизнесмен Оги Фабела названы основными владельцами датской компании Solsken BV, контролирующей Koenigsegg, пишет газета "Ведомости".
Сейчас Фабела - председатель совета директоров Koenigsegg. Американец сотрудничает с Зиминым с 1992 года, как и Зимин, он был одним из основателей "Вымпелкома" и до 2002 года возглавлял совет директоров российского сотового оператора.
В 2001-2003 годах Зимин продал свой пакет акций "Вымпелкома" и сосредоточился на руководстве созданным им благотворительным фондом "Династия". В феврале 2009 года журнал "Финанс" оценил состояние Зимина в 500 млн долларов.
Основанный Зиминым фонд "Династия" действительно получил предложение инвестировать в Koenigsegg, подтвердил информацию шведской газеты "Ведомостям" его сын и председатель попечительского совета "Династии" Борис Зимин, однако речь идет лишь о портфельных инвестициях, никакого специального интереса в автопроме у семьи Зиминых нет.
"Нашими деньгами управляет команда менеджеров, которую возглавляет Фабела, именно они принимают инвестиционные решения. Заработанные деньги идут на нужды фонда "Династия", - объяснил Борис Зимин: речь идет о покупке лишь нескольких процентов акций в одном из совладельцев Koenigsegg.
Стоит напомнить, что в августе американский автоконцерн General Motors (GM) подписал соглашение о продаже 100% акций своего подразделения Saab Automobile AB шведской компании Koenigsegg Group AB.
По бизнес-плану, предложенному Koenigsegg, акционеры инвестируют в Saab в 2010-2016 годах 6 млрд шведских крон (886 млн долларов по текущему курсу). Эти деньги идут на разработку новых моделей, причем Saab предстоит постепенно сместиться в премиум-сегмент: средняя цена выпущенного компанией автомобиля должна вырасти со 189 000 крон (27 900 долларов) до 280 000 крон (41 330 долларов). Тогда минимальное количество машин, необходимое для того, чтобы компания оставалась прибыльной, можно будет уменьшить со 115 000 до 65 000.
