Авиакомпания "Аэрофлот" обратилась в правительство с просьбой проверить работу российских аэропортов, которые завышают цены на свои услуги. Об этом, как передает РИА "Новости", заявил генеральный директор госкомпании Виталий Савельев в эфире телеканала "Россия 24". По его словам стоимость услуг в некоторых авиационных узлах взлетела на 600%.
"Мы обратились в правительство для того, чтобы оно рассмотрело возможность целой цепочки всех провайдеров, потому что есть внутри России аэропорты, которые поднимают цены на 400%, на 600% - это просто нереалистично. Можно просто потерять авиакомпании, которые просто туда перестанут летать", - заявил Савельев.
Крупнейший российский авиаперевозчик, по словам его гендиректора, будет вынужден поднять цены на билеты из-за роста тарифов на услуги аэропортов. Авиакомпания, как подчеркнул Виталий Савельев, не хотела бы поднимать цены, но может это сделать, потому что растут цены ее поставщиков - аэропортов, нефтяных компаний, хендлинговых компаний, обслуживающих самолеты в аэропортах.
Все эти издержки перевозчик вынужден перекладывать на пассажиров, потому что "Аэрофлот" не может работать в убыток, говорит он. Однако пассажиры могут "не потянуть" повышенные тарифы, признал Савельев.
На прошлой неделе гендиректор "Аэрофлота" обратился к первому вице-премьеру Игорю Шувалову с письмом, в котором жалуется на то, что с начала 2015 года стоимость топлива подорожала на 15%, быстро растет и стоимость услуг аэропортов, напоминает российское издание журнала Forbes.
Так, если базовый для "Аэрофлота" аэропорт Шереметьево повысил цены в среднем на 7,5%, что представляется Савельеву разумным, то другие аэропорты увеличили тарифы гораздо сильнее.
"Домодедово", откуда осуществляют рейсы некоторые дочерние авиакомпании "Аэрофлота", подняло тарифы на разные услуги на 15-43%, в Самаре стоимость использования аэровокзала увеличилась более чем в 2,5 раза, а аэропорт Нижнего Новгорода и вовсе собирается поднять цены в семь раз, жалуется гендиректор "Аэрофлота".
Приказ Федеральной антимонопольной службы (ФАС), дерегулировавший сборы за взлет-посадку, авиабезопасность, стоянку судов и услуги аэровокзального комплекса в аэропортах Москвы, вступил в силу 21 февраля.
До этого момента аэропортовые сборы за взлет-посадку, авиационную безопасность и услуги аэровокзального комплекса регулировало государство, однако ФАС отказалась от этой практики в Московском авиационном узле. Аналогичным образом было снято ограничение на рост сборов за стоянку воздушных судов.
Сама ФАС уже пообещала разобраться с повышением тарифов аэропорта Домодедово. Ведомство считает, что аэропорт повысил тарифы выше инфляции. По поводу тарифов "Шереметьево" у антимонопольных органов опасений нет.
Дополнительные расходы авиакомпаний оцениваются в 3 млрд рублей в год, а эксперты полагают, что рост тарифов будет в конечном счете переложен на пассажиров и билеты могут подорожать примерно на 1,5%.
Ранее совладелец группы компаний S7 Наталия Филева сообщила, что также обратится в ФАС по поводу роста тарифов на аэропортовые услуги.
