Гендиректор "КамАЗа" Сергей Когогин сообщил, что "есть принципиальные договоренности об основных параметрах объединения МАЗа и "КамАЗа"", хотя "уточняющие переговоры" еще ведутся.
По его словам, в СП "Росбелавто" правительство Белоруссии внесет 75% минус 1 акцию МАЗа, а "Ростехнологии" - 49,9% акций "КамАЗа". Вероятно, сначала СП будет создано на паритетных началах, но, поскольку "КамАЗ" объективно стоит дороже МАЗа, будет предусмотрен опцион на выкуп 25% акций "Росбелавто" "Ростехнологиями". В результате доля госкорпорации в холдинге возрастет до 75% и она получит контроль над МАЗом. Опцион может быть реализован через два года после создания СП, пишет "Коммерсант".
По словам главы госкорпорации "Ростехнологии" Сергея Чемезова, "последнее предложение - это внесение в СП "Росбелавто" 75% акций МАЗа и 49,9% акций "КамАЗа". Однако российская сторона провела новую оценку "КамАЗа" и МАЗа. Теперь 100% акций "КамАЗа" оцениваются в 2,5-2,6 млрд, а 100% МАЗа - в 1,6-1,7 млрд долларов.
"Белорусская сторона настаивает на создании СП на паритетных началах, но мы против такого варианта, потому что если мы вложим в СП свои 49,9%, это значительно больше, чем их 75%", - сказал Чемезов, добавив, что сделка "обсуждается" и "не факт, что будет закрыта до конца года".
"Ростехнологии" предложили белорусским властям объединить "КамАЗ" и МАЗ в феврале 2011 года, но переговоры затянулись. Первоначально стороны рассматривали обмен акциями "КамАЗа" и МАЗа, но затем было решено создать СП "Росбелавто".
Белорусская сторона сначала настаивала на внесении в СП по 49,9% "КамАЗа" и МАЗа. Кроме того, власти Белоруссии посчитали заниженной первую оценку МАЗа, которую проводил Ernst&Young, и потребовали ее пересмотра. Тогда аудитор оценил МАЗ в 800 млн долларов. В итоге, весной стороны согласились с оценкой МАЗа на уровне 1,1 млрд, а "КамАЗа" - 1,6 млрд долларов.
