Президент фонда "Сколково" Виктор Вексельберг нашел первого крупного соинвестора для строительства транспортной инфраструктуры иннограда. Созданием в московской "кремниевой долине" транспортного узла площадью 30 тыс. кв. м займутся братья Михаил и Саит-Салам Гуцериевы, пишет РБК daily.
В среду Виктор Вексельберг и президент компании "РуссНефть" Михаил Гуцериев подпишут соглашение о взаимодействии при строительстве в Сколкове мультимодального транспортного узла. Соглашение предполагает создание в районе железнодорожной станции Трехгорка хаба, который станет центральным входом на территорию инновационного центра "Сколково". Площадь этого транспортного узла составит ориентировочно 30 тыс. кв. м. В состав хаба должны войти распределительный зал, обеспечивающий посадку и высадку пассажиров на новые железнодорожные платформы (конкорс), переход через федеральную автодорогу М-1 "Беларусь", зоны для пешеходов и общественного транспорта с коммерческими объектами.
Инвестором этого проекта выступит ООО "Финмаркт", которое подконтрольно Михаилу Гуцериеву, уточнили в фонде "Сколково". "Финмаркт" займется проектированием, строительством и эксплуатацией транспортного узла. В течение года девелопер должен оформить проектную документацию, после чего приступит к строительству хаба, завершить которое планируется до декабря 2015 года, утверждают в фонде Виктора Вексельберга.
Непосредственно управлять инфраструктурным проектом будет брат президента "РуссНефти" Саит-Салам Гуцериев, который контролирует девелоперскую группу БИН.
Стройка в Сколкове будет дорогой и сложной, отмечает источник РБК daily в группе БИН. По его словам, одобренный Дмитрием Медведевым проект хаба имеет довольно слабую экономику. Архитектурная концепция транспортного узла предполагает строительство большого купола, что влечет за собой потерю площадей и, как следствие, увеличение сроков окупаемости проекта.
Часть транспортного хаба в иннограде будет отдана под торгово-развлекательную галерею. Ее примером может служить коммерческая инфраструктура с магазинами и объектами общепита, соединяющая терминалы аэропорта Шереметьево с платформами "Аэроэкспресса". Компания Гуцериевых получит право распоряжаться и сдавать в аренду коммерческие площади хаба, отмечает собеседник газеты.
Столичные власти уверены, что инвесторам не стоит пугаться инфраструктурных проектов. Напротив, в нынешних градостроительных условиях они станут для московских девелоперов едва ли не единственной лазейкой для коммерческой стройки.
