Президент России Владимир Путин и президент
Международного олимпийского комитета (МОК) Томас Бах приняли
участие в церемонии открытия нового железнодорожного вокзала в
Адлере.
На вокзал Путин прибыл на поезде "Ласточка" из аэропорта
Адлер - Сочи, где он встретил недавно избранного главу МОК. Руководители отметили очень мягкий и бесшумный ход нового поезда.
Выступая перед сотрудниками нового вокзала, Путин вспомнил, как три года назад он закладывал капсулу в основание
будущего терминала. "Тогда казалось, что работы непочатый край,
как у нас в народе говорят, и не верили, что в определенные
сроки ее можно завершить", - подчеркнул он. С места событий сообщает агентство ИТАР-ТАСС.
В Канаде прознали, что Путин сам "метит" возглавить МОК
По мнению главы государства, новый вокзал снизит остроту
такой важной для региона транспортной проблемы. "Сочи получил
настоящие транспортные ворота и для города, и для всего
региона, для юга России и, конечно, для будущей Олимпиады", -
сказал он.
Президент отметил, что станцию "Адлер" отличает не только
оптимальная логистика и высокая пропускная способность, но и
уникальные экологические технологии, которые были применены при
строительстве. "Уверен, вокзал станет одним из узнаваемых
символов Сочи, будет передавать дух и атмосферу обновленного
города", - сказал он.
Президент РЖД Владимир Якунин в свою очередь сообщил, что все
объекты Олимпиады, которые относятся к РЖД, уже готовы к приему в
эксплуатацию. Говоря о вокзале, Якунин сообщил, что при его строительстве были использованы проектные решения абсолютно нового плана. Пересадочный узел смог объединить все виды транспорта: железнодорожный, автомобильный,
воздушный и морской при перспективном строительстве причалов.
Сегодня терминал уже связан сообщением с городом Сочи.
Глава МОК впечатлен скоростью строительства
После церемонии открытия Путин и Бах осмотрели здание
вокзала. Якунин рассказал о том, что на семи уровнях терминала
располагаются все необходимые для функционирования вокзала и
обслуживания пассажиров помещения. Общая площадь комплекса -
почти 30 тысяч кв. метров. В нем единовременно смогут разместиться
около 2 тысяч пассажиров, а пропускная способность составляет 15
тысяч человек в час. В сутки новый терминал может обслуживать 56
пар поездов дальнего и пригородного сообщения, а также четыре поезда-
аэроэкспресса в час.
На верхнем уровне вокзального комплекса расположена
рекреационная зона, атриум с зимним садом. Под светопрозрачными
навесами размещаются зеленые насаждения и фонтаны. При
строительстве вокзала используются все самые современные
технологии, в том числе в области энергосбережения. На крыше
здания смонтированы тонкопленочные модули солнечных батарей для
обеспечения вокзала электроэнергией. К зданию примыкает
парковка на 500 машин.
Позднее, в ходе беседы с Путиным в резиденции "Бочаров
ручей" Бах признался, что он впечатлен новым вокзалом. "Вокзал
мне более, чем понравился", - сказал он. Руководитель МОК
уточнил, что имеет в виду не только функциональность вокзала,
но его архитектурное решение. "На меня произвело большое
впечатление то обстоятельство, что удалось построить этот
объект за четыре года", - добавил Бах.
Глава МОК особенно остался доволен "возможностями, которые
созданы для передвижения людей с ограниченными возможностями".
"Например, я сегодня узнал, что в вокзале предусмотрена
специальная дорожка для людей с ослабленным зрением", - сказал
он.
Бах выразил убеждение в том, что новое здание будет служить
не только во время Олимпиады, но и пригодится в дальнейшем.
"Это один из важных элементов олимпийского наследия", -
подтвердил Путин.
Глава российского государства отметил, что на нынешнем
завершающем этапе подготовки к Играм для России особенно важно
сотрудничество с МОК. "Теперь, когда подавляющее большинство
объектов практически готовы, остался последний рывок, последний
рубеж нам нужно взять, все нужно подготовить окончательно, наше
сотрудничество с МОК крайне важно", - сказал Путин.
Бах поблагодарил президента России "за великолепное
сотрудничество в последние годы". "Мы по опыту знаем, что
последние 3-4 месяца до открытия Игр являются самыми
трудоемкими", - заметил он.
В Канаде прознали, что Путин сам "метит" возглавить МОК
30 октября до начала Игр в Сочи останется ровно 100 дней. Зимняя Олимпиада - это шанс для России предстать перед миром во всей красе, однако страна и ее президент сильно рискуют, полагает канадское издание La Presse в материале под названием "Олимпиада в Сочи: пари Путина".
Российский президент с самого начала сделал сочинскую Олимпиаду "своей". В день голосования за столицу зимних Игр-2014 он лично прибыл в Гватемалу, чтобы "обаять" членов МОК. Фаворитом МОК считался корейский Пхенчхан, однако Путин пустил в ход "тяжелую артиллерию". Огромный транспортный самолет Ан-124 доставил из России в Гватемалу ледовый каток, который россияне собрали прямо под жарким солнцем Центральной Америки. Шарм российского президента сработал: Сочи набрал на 4 голоса больше, чем его корейский соперник, вспоминает La Presse, которую цитирует InoPressa.ru.
Для хозяина Кремля победа черноморского курорта стала личной победой. "Путин - давний любитель спорта, - рассказывает профессор Роберт Орттунг. - В России поговаривают, что он присматривается к посту председателя МОК. Сочи для него - очень личный проект".
Таким образом, первое пари Путин выиграл, но остается второе, куда более сложное - не допустить никаких эксцессов в период с 7 по 23 февраля грядущего года, подчеркивает автор публикации.
Тем временем взрыв, прогремевший в Волгограде 21 октября, напомнил о том, что Кавказский регион по-прежнему остается пороховой бочкой. Российские спецслужбы готовятся к худшему и намерены перехватывать разговоры и переписку болельщиков, спортсменов и журналистов в районе столицы Игр.
Не стоит забывать и о превышении финансовых смет, напоминает La Presse. Сочинская Олимпиада стала самой дорогой в истории: на ее подготовку потратили 51 млрд долларов. Однако наблюдатели отмечают, что на массовых инвестициях нажились российские олигархи. "Русским удалось подготовить Сочи в срок. Но с какой степенью коррупции? - спрашивает Орттунг. - Если сравнивать цены, то построенная в Сочи инфраструктура, судя по всему, стоила в три или четыре раза дороже, чем аналогичные объекты в Западной Европе".
