Следственный комитет РФ объявил, что следственные действия по расследованию причин крушения теплохода "Булгария", в результате которого погибли 122 человека, завершены. По предварительной версии, трагедия произошла из-за плохого технического состояния судна, сообщил официальный представитель СК России Владимир Маркин.
"По предварительной версии, крушение вызвано непригодным техническим состоянием судна, в частности, неисправностью двигателя, систем радиооповещения, неполным укомплектованием средствами спасения, а также превышением нормы заполнения судна пассажирами и членами команды", - подчеркнул Маркин. Он напомнил, что фактически, на теплоходе находился 201 человек вместо положенных 156, передает ИТАР-ТАСС.
Маркин отметил, что "назначены комиссионные судоводительская и инженерно-техническая экспертизы, которые позволят точно установить причину затопления теплохода".
- Следователи ищут виновных среди экипажа, владельцев судна и чиновников
Стоит отметить, что ранее уже звучали различные версии, помимо неисправности технического оборудования судна и его ветхости. После того, как судно подняли со дна Волги, на нем обнаружили незаконные перепланировки. В частности, начальник Приволжского регионального отделения МЧС РФ Игорь Паньшин рассказывал: "В одной из кают была установлена не предусмотренная конструкцией душевая кабина. Дверь в эту каюту была всего 42 сантиметра - оттуда мы извлекали женщину".
Некоторые эксперты утверждают, что перепланировка была не настолько масштабной, чтобы погубить такое количество людей. По мнению криминалиста, судно мгновенно пошло ко дну и увлекло за собой пассажиров из-за открытых иллюминаторов.
"Почему были нарушены должностные инструкции и иллюминаторы, которые должны быть закрыты в непогоду, остались открытыми, разберутся следователи, работающие с экипажем. Самое логичное объяснение - на судне не было кондиционеров, а в каютах в тот день было очень жарко", - продолжил эксперт.
Кроме того, специалисты утверждают, что спасательные жилеты в данной ситуации оказались только лишним балластом. Они тянули людей вверх, не давая возможности поднырнуть и выплыть в дверь или окно, когда судно резко накренилось. В этом убеждены водолазы Центроспаса МЧС России, поднимавшие тела с затонувшего в Куйбышевском водохранилище Волги теплохода.
Следователи ищут виновных среди экипажа, владельцев судна и чиновников
"Теперь следователям предстоит выявить весь круг виновных в произошедшей трагедии лиц и установить причинно-следственную связь между действиями членов экипажа, владельцев теплохода, а также чиновников надзорных и контролирующих органов и наступившими тяжкими последствиями. Расследование уголовного дела продолжается", - говорится в сообщении на сайте СК.
Ранее по обвинению в оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности для жизни и здоровья потребителей, были арестованы гендиректор "АргоРечТура" Светлана Инякина и старший эксперт Камского филиала Российского речного регистра (предприятия, подведомственного Росморречфлоту) Яков Ивашов.
Также решается вопрос о возбуждении уголовного дела в отношении должностных лиц Казанского линейного отдела Волжского управления государственного морского и речного надзора Ространснадзора. "Указанные должностные лица, ответственные за предлицензионную проверку, дали положительное заключение о готовности компании ООО "АргоРечТур", возглавляемой Светланой Инякиной, к соблюдению требований и условий лицензии на осуществление деятельности по перевозке пассажиров внутренним водным транспортом", - сообщал СК.
Напомним, что в конце июля об этом глава СК Александр Бастрыкин докладывал президенту Дмитрию Медведеву, который просил регулярно сообщать о ходе расследования. Бастрыкин отмечал тогда, что для получения более точных данных назначена судебно-техническая экспертиза. Он доложил также, что "определен круг государственных и негосударственных учреждений и организаций, которые несут ответственность за безопасность речного плавания, пассажиров и состояние судов".
"Мы проводим следственные мероприятия с речным регистром, управлением по государственному морскому и речному надзору, с судоремонтным заводом, на котором "Булгария" проходила обслуживание, с компанией-судовладельцем", - отметил глава Следственного комитета. По его словам, "известен круг должностных лиц этих организаций, визировавших наряду с турфирмой и морским регистром документы, которые могут и, видимо, должны нести ответственность за правонарушения".
Одна из жертв крушения до сих пор не опознана
По данным следствия, в результате кораблекрушения погибли 122 человека, в том числе 28 детей. 79 человек были спасены проходящим мимо теплоходом "Арабелла". На данный момент обнаружены тела всех погибших, проведены следственные действия по их осмотру, опознанию и передаче родственникам для захоронения. До сих пор неопознанной остается одна женщина. Для идентификации личности погибшей назначена генетическая экспертиза.
По уголовному делу (ст. 263 ч.3 УК РФ "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена, повлекшее смерть двух и более людей") следователями признаны потерпевшими более 200 человек, допрошены 150 свидетелей, произведено 30 выемок и обысков в различных регионах России.
26 июля 2011 года судно "Булгария" было поднято со дна Волги и поставлено в сухой док завода имени Куйбышева, где к настоящему моменту следственная группа уже завершила детальный осмотр теплохода и изъяла сохранившиеся вещи, принадлежавшие потерпевшим.
