Вице-премьер РФ выяснил, что из-за особенностей ценообразования в строительстве в России улетают "в черную дыру" триллионы рублей. Вопрос об этом он поднял на заседании Госсовета, где, кроме всего прочего, обсуждалось строительство моста через Керченский пролив.
"Следующий вопрос - это вопрос по ценообразованию в строительстве. Застаревшая, со множеством негативных исторических наслоений тема, в дыру, на самом деле, в "черную дыру" улетают там триллионы рублей, по таким предварительным оценкам", - цитирует выступление Козака РИА "Новости".
По данным ТАСС, вице-премьер также обратил внимание на деятельность посредников, участвующих в закупке материалов для строительства Керченского моста. По словам Козака, для решения проблемы завышения стоимости строительных работ подготовлен проект федерального закона, который находится на рассмотрении в Госдуме. Этот документ должен позволить вести мониторинг в сфере строительных смет, отмечает агентство.
Напомним, проект Керченского моста, строительством которого занимается близкий к Владимиру Путину бизнесмен Аркадий Ротенберг, обошелся государству в 3,3 млрд рублей. На сегодняшний день это самый дорогой мост в России. При этом, по словам господрядчика, проект подешевел на 680 млн рублей. Весь проект строительства моста, который соединит Крым с материковой Россией в обход Украины, оценивается в 228,3 млрд рублей. В текущем году на строительство моста через Керченский пролив планируется потратить 65,4 млрд рублей, в 2017-м - 60 млрд, в 2018-м - 40,8 млрд и в 2019-м - 13,1 млрд.
Мост включает два параллельных сооружения - под автомобильное и железнодорожное движение, - объединенных общей конструктивно-технологической схемой. Открытие автомобильного движения в рабочем режиме и начало временной эксплуатации железнодорожной линии должно состояться в декабре 2018 года. Ввод моста в эксплуатацию намечен на 30 июня 2019 года.
Стоит отметить, после завершения Олимпиады-2014 в Сочи по России прокатился вал разорений строительных компаний, участвовавших в возведении инфраструктуры и спортивных объектов. Для руководителей отдельных строительных фирм участие в грандиозной стройке обернулось тюремными сроками.
Уголовные дела продолжают возбуждаться до сих пор. Так, в апреле следственное управление УМВД заподозрило ООО "Тоннельдорстрой" в преднамеренном банкротстве. Ранее в числе разорившихся были названы НПО "Мостовик", корпорация "Инжтрансстрой", Тихоокеанская мостостроительная компания, Тоннельный отряд 44, инвестиционная компания "Мега-групп", ОАО "КубаньДорБлагоустройство" и другие предприятия.
