Два российских судна, которые накануне были задержаны норвежской береговой охраной, по-прежнему отказываются выполнять требования норвежских инспекторов, оставаясь при этом в районе Медвежьего острова (архипелаг Шпицберген).
Генеральный директор ЗАО РПО "Мурманрыбпром", которому принадлежит одно из задержанных судов "Дмитрий Покрамович", Владимир Загоровский сообщил "Интерфаксу", что на борту транспортного судна продолжают находиться два норвежских инспектора и швартовая команда корабля норвежской береговой охраны.
"Норвежцы пока не отстраняют наш экипаж от управления кораблем. Статус-кво судна как российского остается, но мы не можем быть уверены в сохранении такого положения, пока норвежские моряки находятся рядом с нашими на командном мостике", - подчеркнул он.
- Российская сторона обвиняет Норвегию в нарушении международных норм
- Арест с российских судов может быть снят в среду
Загоровский заявил, что оба российских судна продолжают оставаться в районе Шпицбергена и отказываются выполнять требования норвежских инспекторов до соответствующего решения, которое они ждут из Москвы.
Напомним, что в понедельник близ острова Медвежий в Баренцевом море норвежская береговая охрана задержала промысловое судно "Капитан Горбачев" и транспортный корабль "Дмитрий Покрамович". Как и в ситуации со "сбежавшим" от норвежцев российским траулером "Электрон", норвежская сторона обвиняет российских рыбаков в нарушении рыболовного законодательства Норвегии.
Как ранее рассказал Загоровский, два инспектора норвежской береговой охраны поднялись на борт для проведения проверки в 8:00 по московскому времени в понедельник. Капитан "Покрамовича" сообщил, что были проверены документы, которые подтверждают факт о выгрузке рыбопродукции. "По заверениям капитана, никаких претензий со стороны норвежских инспекторов, которые проводили проверку, высказано не было. Но, тем не менее, судну был предъявлен арест и требование следовать в ближайший норвежский порт под конвоем судна норвежской береговой охраны", - сказал Загоровский.
Он добавил, что капитан отказался выполнить требование норвежской стороны, поскольку счел его неправомерным. "В 13:10 по московскому времени, по оперативной информации от капитана, к борту судна подошел еще один норвежский корабль норвежской береговой охраны, откуда на борт российского судна поднялись еще 11 человек. По словам капитана на борт "Покрамовича" таким образом высадилась норвежская швартовая команда. Капитан расценил такие действия как захват судна", - сказал судовладелец.
По словам Загоровского, норвежцы обвиняют российское судно в том, что оно не подало своевременную информацию норвежским властям о заходе в норвежские территориальные воды (12-мильную зону острова Медвежий, где были задержаны российские траулеры, Норвегия считает своими территориальными водами), передает РИА "Новости".
"При этом мы считаем, что Королевство Норвегия ввела эту зону в одностороннем порядке", - подчеркнул Загоровский, ссылаясь на международный договор о Шпицбергене начала прошлого века.
Загоровский рассказал, что российские капитаны ежегодно сдают переаттестацию. В предписанных для них инструкциях говорится, что капитан обязан предоставить для проверки судно контролирующим организациям, предоставить судовые документы и по требованию инспекторов иных стран выдать им копии этих документов, заметил он. "Но по этим же инструкциям, никаких актов капитан подписывать не должен. Он должен предоставить выданные ему копии актов о нарушениях российским контролирующим организациям по возвращению в российский порт", - пояснил Загоровский.
Он уточнил, что исходя из погодных условий, в промысловом плане Баренцево море является довольно сложным районом. Поэтому архипелаг Шпицберген и его островная часть - остров Медвежий, являются единственными местами в море, где можно укрыться от ветров и непогоды и провести там грузовые операции.
"Это - не первый случай захода наших судов в эти зоны для проведения грузовых операций, но ранее каждый проводил свои действия в соответствии с законодательством своей стороны", - сказал Загоровский.
Российская сторона обвиняет Норвегию в нарушении международных норм
Между тем, исполнительный директор Союза рыбопромышленников Севера Геннадий Степахно, который принимает участие в работе Совместной российско-норвежской комиссии в Калининграде, во вторник заявил, что Норвегия грубо нарушила международные нормы, задержав два российских рыболовецких судна.
"Это нарушение со стороны Норвегии, причем достаточно грубое, международных норм. Ранее наших рыбаков никогда не арестовывали у Медвежьего, мы спокойно там работали. Шаг за шагом норвежцы ужесточают свои правила игры", - сказал Степахно. Он добавил, что рыбаки Севера обратились в правительство с предложением скорейшего законодательного урегулирования возникшей спорной ситуации.
"Слово теперь за чиновниками. Именно им предстоит привести в соответствие все законодательные нормы, регулирующие рыбный промысел. Иначе страдает капитан, судно, а в итоге и экономика. Раньше был сборник нормативных актов у норвежцев и у нас, в которых регулировались все спорные вопросы. Теперь этого нет", - добавил собеседник агентства.
Российско-норвежская комиссия по рыболовству завершит свою работу в Калининграде 28 октября.
Арест с российских судов может быть снят в среду
Арест с российских судов в Норвегии может быть снят во второй половине дня в среду, 26 октября, сообщил РИА Новости во вторник по телефону вице-губернатор норвежского архипелага Шпицберген, Руне Борд Хансен.
По его словам, в настоящее время норвежские власти рассматривают обстоятельства дела, проводят следственные действия с капитаном и экипажем. Речь о снятии ареста будет идти лишь после того, как будут закончены все необходимые в таких случаях процедуры, сказал Хансен.
Вице-губернатор подчеркнул, что суда будут отпущены только в том случае, если судовладельцы предоставят гарантии выплаты штрафа в случае его наложения. Сумма залога, по словам вице-губернатора Шпицбергена, может составить $100-200 тысяч.
