Как сообщает газета "Коммерсант", правительство разработало проект постановления о введении новых таможенных пошлин на ввозимые в Россию подержанные автомобили. Но если раньше речь шла об автомобилях старше семи лет, то теперь возрастной ценз будет снижен до пяти лет. Это небольшое изменение отсекает от российского потребителя наиболее востребованные иномарки.
В начале июня российские автопроизводители добились политического решения об установлении заградительных пошлин на подержанные иномарки. Об этом было объявлено после встречи руководителей и владельцев автозаводов с Владимиром Путиным. Тогда говорилось о введении запретительных пошлин (до 3,5 евро за кубический сантиметр объема двигателя) на иностранные автомобили старше семи лет.
В Европе падение цены автомобиля и рост спроса со стороны перегонщиков начинается именно после пяти лет эксплуатации. Торговцы подержанными машинами считают, что вскоре в Европе пятилетние автомобили потеряют в цене до 40%. ЕС планирует ввести обязательный ежегодный техосмотр для автомобилей старше пяти лет. Кроме того, многие из этих машин не соответствуют экологическому стандарту "Евро-3".
Новый проект уже поддержали Минюст и Минпромнауки. Автопроизводители тоже поддерживают введение ограничительных пошлин. Говорится о том, что такие пошлины будут действовать максимум пять лет, пока будет идти возрождение российской автомобильной промышленности.
Пятилетние иномарки не составляют сегодня серьезной конкуренции отечественным автомобилям √ из-за разницы в цене. Поддерживая введение пятилетнего возрастного порога, отечественные автопроизводители пытаются освободить рыночную нишу для своих новых разработок.
