По меньшей мере восемь северокорейских судов, которые выходили из российских портов с топливом, отправлялись сразу на родину, тем самым грубо меняя ранее указанный маршрут. Американские чиновники считают, что таким образом КНДР обходит международные санкции, наложенные на государство из-за продолжения ядерной программы. О возможных нарушениях КНДР и участии в этом России рассказывается в расследовании агентства Reuters.
При этом журналисты оговариваются, что у них нет доказательств каких-либо нарушений со стороны северокорейских судов: изменения курса во время пути не являются запрещенным маневром. Кроме того, агентство не располагает точной информацией о том, что танкеры КНДР вместо того, чтобы следовать заявленному курсу, выгружали топливо в Северной Корее.
Тем не менее собеседники агентства из американских правительственных кругов уверяют, что изменение курса - отличительный признак тактики Пхеньяна по обходу международных торговых санкций.
"В качестве одного из способов получения дохода, находясь под санкциями, северокорейский режим использует свою морскую сеть для импорта и экспорта товаров", - цитирует агентство заявление официального представителя Минфина США Маршалла Биллингсли, которое тот сделал ранее в сентябре, выступая перед комитетом конгресса по международным отношениям.
Биллингсли подчеркивал, что Северная Корея использует обманные методы, чтобы скрыть настоящее происхождение этих товаров. По его словам, у Пхеньяна есть история подделки идентификации и документации своих судов.
Все восемь судов, информацию о которых удалось раздобыть агентству, выходили из портов Владивостока и Находки и указывали в документах в графе "пункт назначения" либо Китай, либо Южную Корею. При этом после того, как они покидали акваторию РФ, они меняли маршрут и отправлялись обратно в КНДР. По информации агентства, все восемь судов перевозили топливо объемом от 500 до 2 тысяч тонн.
Одним из судов был северокорейский танкер "Ма Ду Сан", которым владеет компания Kyongun Shipping Co. На борт судна в терминале "Первая Речка" во Владивостоке было погружено 545 тонн топлива. Согласно документам, с которыми ознакомилось агентство, груз был предоставлен хабаровским нефтеперерабатывающим заводом.
Погрузка на "Ма Ду Сан" состоялась 19 мая этого года. На следующий день корабль должен был покинуть Владивосток. Примечательно, что в российской информационной системе контроля государственных портов пунктом назначения судна значился китайский порт Чжаньцзян, а в накладной - Пусан в Южной Кореи. Однако судно, покинув акваторию РФ, отправилось обратно в КНДР.
13 сентября Министерство иностранных дел Северной Кореи объявило о том, что КНДР полностью отвергает новый пакет санкций, введенный резолюцией Совета Безопасности ООН. "Резолюция" была сфабрикована США, которые пускают в ход все недостойные и агрессивные средства и методы", - подчеркнули тогда в Пхеньяне.
Совбез ООН 11 сентября принял резолюцию об ужесточении санкций против КНДР в ответ на проведенное страной шестое ядерное испытание. Документ, подготовленный Соединенными Штатами, получил поддержку всех членов СБ, включая Россию и Китай.
Новые ограничения предусматривают запрет на закупку северокорейского текстиля и поставки в страну газовых конденсатов. Кроме того, СБ ООН ввел ограничения на экспорт в КНДР сырой нефти и продуктов ее переработки: до 500 тысяч баррелей в период с 1 октября по 31 декабря 2017 года и до 2 млн баррелей в течение всего 2018 года и последующих лет.
Постоянный представитель РФ при ООН Василий Небензя по итогам голосования подчеркнул, что "Россия не приемлет претензии КНДР на обретение статуса ядерной державы и поддержала все резолюции Совета Безопасности, требующие прекращения ракетно-ядерных программ Пхеньяна в интересах денуклеаризации Корейского полуострова".
3 сентября КНДР заявила об успешном испытании водородного боезаряда, предназначенного для оснащения межконтинентальных баллистических ракет. За неделю до этого КНДР провела испытания баллистической ракеты, которая перелетела через территорию Японии.
