Причинами крушения буровой "Кольская" в Охотском море стали лопнувший буксировочный трос и разворот лагом к волнам, считают эксперты. По мнению специалистов, на которых ссылается "Морской бюллетень-Совфрахт", затопление платформы и гибель большинства работавших на ней бурильщиков произошло из-за стечения целого ряда обстоятельств. Интернет-издание выяснило новые подробности гибели буровой и ведущегося следствия.
"Караван нормально следовал по маршруту, несмотря на наступлениештормовой погоды. Затем было принято решение изменить курс и подвернуть на юг, очевидно для того, чтобы следовать по волне, то есть неподставлять правый борт буровой волнению", - сообщает сайт, ссылаясь на полученные подробности случившегося. Затем, по данным издания, разрыв пряди буксирного троса ледокола "Магадан" заставил буксировщиков снизить скорость, а затем и вовсе лечь в дрейф.
Как считают эксперты, буровую поставило лагом к волне, достаточно быстро ударами волн были повреждены конструкции, в частности фальшборт, и по всей видимости, поврежденные конструкции срезали гусаки танков, в которые начала поступать вода.
Из-за большого количества воды буровая получила дифферент нанос, волны стали обрывать закрепленные на палубе предметы, которые всвою очередь, начали разрушать конструкцию платформы.
Спасти большинство людей не удалось из-за трех буровиков, у которых сдали нервы
Как отмечает издание, ситуация стала быстро ухудшаться. "Нефтегаз-55" аварийно отдал свой буксир и направился к "Кольской" для снятия людей. Буксир начал сближаться с буровой для снятия людей, стоявших на верхней палубе в гидрокостюмах, однако в это время один из персоналабуровой выпрыгнул за борт. "Нефтегаз-55" занялся его спасением, поднял его из воды и вновь пошел на сближение с "Кольской". Однако еще двое прыгнули за борт, что заставило экипаж "Нефтегаз-55" вновь отойти от буровой и заняться их спасением.
Когда прыгнувшие были извлечены из воды, буровая легла на борт, и основную массу людей, приготовившихся к эвакуации, накрыло рухнувшей вышкой буровой. "Драгоценные минуты перед гибелью буровой ушли на спасение трех человек, у которых не выдержали нервы", - пишет "Морской бюллетень-Совфрахт".
Таким образом, по мнению экспертов, главным фактором гибели буровой стал разрыв пряди буксирного троса и последующий дрейф, в ходе которогоплатформу поставило лагом к волне.
Вызывает сомнение у экспертов и решение пойти курсом южнее. В отношении волнения курс, возможно, был более благоприятным, нокараван начал уходить от Сахалина, который при северо-западном ветре иволнении является, при сближении с ним, естественным прикрытием отволнения, отмечает издание.
Напомним, платформа "Кольская" затонула при буксировке вОхотском море во время шторма 18 декабря. На ее борту в это времянаходились 67 человек. Спасти из воды живыми удалось 14 человек. Тела 17погибших были позже подняты из воды. Остальные 36 считаются пропавшими без вести.
Активные поиски были прекращены 22 декабря в связи с приближением врайон поиска глубокого циклона и потерей разумной надежды на спасениепотерпевших. Поиск продолжается только проходящими судами. Дальневосточное СУ СКР на транспорте рассматривает две основныеверсии произошедшего: нарушение правил безопасности при проведениибуксировки буровой установки и осуществление буксировки без учетапогодных условий.
Возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ ("нарушение правилбезопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее понеосторожности смерть двух и более лиц").