Американский автоконцерн General Motors в ходе санации Opel намеревается сократить объем производства в Европе на 20-25%, передает DW-world. Это предусматривает новый план реструктуризации, сообщил 17 ноября новый глава европейских подразделений GM Ник Рейли. Последние детали плана оздоровления Opel должны быть уточнены в течение предстоящих трех недель.
Детали плана Рейли разглашать не стал, оговорившись, что новый план оздоровления Opel является не настолько "смелым", как тот, который предлагал австрийско-канадский поставщик автокомплектующих Magna.
Топ-менеджер подчеркнул, что у американского автогиганта достаточно собственных средств для проведения реструктуризации Opel. Тем не менее концерн надеется получить дополнительную финансовую поддержку от тех европейских стран, где расположены заводы компании.
В ходе санации GM намеревается сократить от 10 до 50 тысяч рабочих мест в Европе. Совет трудового коллектива Opel немецких предприятий опасается, что большинство сокращений произойдут в Германии.
Интересы России не пострадали от отмены планировавшейся сделки, считают эксперты радиостанции. Государственный "Сбербанк" не раз на удивление откровенно демонстрировал нежелание участвовать в этой финансово рискованной истории. Но Олег Дерипаска, который рассчитывал с помощью Opel загрузить пустующие конвейеры ГАЗа, безусловно, проиграл, как и обеспокоенные своим будущим работники этого устаревшего гиганта советского автопрома.
Российскому Минфину теперь не придется предоставлять Magna-"Сбербанку" госгарантии в 250 миллионов евро, которые у России, вынужденной вновь выходить на международный рынок заимствований, сегодня отнюдь не лишние.
Технологии Opel, на которые рассчитывали в Москве, как и опелевские машины в Россию и так придут, - у GM есть и собственный завод под Петербургом, и договоренность с калининградским "Автотором", где как раз в конце октября началась сборка Opel Astra и Zafira.