ЕС рассматривает возможность подачи исков против Германии, Франции, Австрии и Финляндии с целью признания незаконными существующих соглашений об авиасообщении между этими странами и Россией, сообщает "Финмаркет".
Как сообщают ряд западных СМИ со ссылкой на проект заявления Еврокомиссии, которое будет опубликовано в четверг, таким образом ЕС пытается решить одну из главных проблем в российско-европейских отношениях последних лет - отмена платежей за пролеты над территорией Сибири, так называемых "роялти".
Ежегодно компенсационные выплаты в адрес России осуществляют порядка 20 иностранных авиакомпаний, по данным Еврокомиссии, в 2008 году их объем составил $420 млн. Суть выплат за транссибирские пролеты - в возмещении упущенной коммерческой выгоды вследствие беспосадочных полетов из Европы в страны Юго-Восточной Азии. Получателем средств является правопреемник советского "Аэрофлота" - ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".
Россия взяла на себя обязательство отменить выплаты за транссибирские перелеты с 2013 года еще в 2003 году, когда с ЕС был подписан предварительный протокол о присоединении РФ к ВТО. Однако до сих пор реализация соглашения не началась и графика отмены выплат российская сторона так и не представила, привязывая этот вопрос к решению вопроса о вступлении страны в ВТО.
Включение в двусторонние соглашения пункта о транссибирских платежах может являться нарушением антимонопольного законодательства ЕС, цитирует Bloomberg проект заявления Еврокомиссии.
Кроме того, Еврокомиссия полагает, что соглашения Германии, Франции, Австрии и Финляндии об авиасообщении с Россией нарушают принципы единого экономического пространства ЕС и должны быть пересмотрены.
"Аэрофлот" уже давно готовится работать в новых условиях. Еще весной 2009 года новый гендиректор авиакомпании Виталий Савельев заявил, что одной из первоочередных его задач станет сокращение расходов и подготовка компании к тому, чтобы работать без "роялти". Без учета "транссибирских платежей" компания на протяжении нескольких лет генерирует убытки, констатировал он тогда. Вопрос о несправедливости системы "роялти" поднимали и российские конкуренты "Аэрофлота".
