Застройщики подсчитали рост себестоимости строительства, к которому могут привести изменения правил грузоперевозок из-за сборов с 12-тонников в системе "Платон". В письме, которое Ассоциация застройщиков Московской области, объединяющая два десятка инвестиционно-строительных компаний, отправила в Минстрой России, рост затрат строителей оценивается в 7-9%, пишет РБК.
Президент ассоциации Андрей Пучков пояснил РБК, что себестоимость строительства вырастет прежде всего из-за роста стоимости доставки инертных строительных материалов (песка и щебня). "Если песок в карьере стоит 80-100 руб. за кубометр и до изменения тарифов перевозки цена для конечного потребителя была 500 руб., то сейчас она выросла уже до 800 руб., - говорит Пучков. - Учитывая, что стоимость инертных материалов составляет 15% стоимости строительно-монтажных работ, рост в цене первых более чем на 50% влечет за собой существенное увеличение общей себестоимости строительства". Застройщики будут вынуждены либо уменьшить рентабельность проектов, либо повысить стоимость квадратного метра для покупателя, заключает Пучков.
- Греф: вклад нового дорожного сбора в инфляцию может составить 1,5%
- Представители бизнеса просят правительство ввести мораторий на систему "Платон" для ее доработки
- Кубанские дальнобойщики потребовали отставки министра транспорта Максима Соколова
Чтобы избежать этого, застройщики предлагают освободить от нового дорожного сбора большегрузные грузовики, перевозящие строительные материалы, отмечает РБК.
Обозначенные цифры по росту себестоимости жилья на 7-9% вполне реальны, соглашается генеральный директор группы компаний "Эталон" Антон Евдокимов. В последнее время бизнес стремится сдержать рост цен на жилье, но изменение условий грузоперевозок приведет к росту цен у перевозчиков, а "застройщики, в свою очередь, тоже не будут строить себе в убыток", рассуждает он.
Рост себестоимости строительства на 7-9% не удастся переложить целиком на покупателя, возражает руководитель центра аналитики и консалтинга компании Est-a-Tet Владимир Богданюк. "Рост цен на грузоперевозки приведет к росту цены на новостройки, которые только выходят на рынок, не больше чем на 3%, - считает эксперт. - Цена диктуется рынком, который сегодня в кризисе - в последний год цены продолжили расти, но медленнее инфляции".
Представители Минстроя и вице-премьера Аркадия Дворковича заявили РБК, что пока не видели обращения застройщиков, поэтому не могут прокомментировать его содержание. В среду Дворкович заявил в эфире телеканала "Россия 24", что правительство разрабатывает меры для того, чтобы "более гладко" ввести систему "Платон" в действие.
Напомним, система "Платон" заработала в России с 15 ноября. Она взимает плату за проезд с грузовиков грузоподъемностью больше 12 тонн. Большегрузы будут платить 1,53 руб. за каждый пройденный километр пути по федеральным трассам. При этом планируется, что с 1 января 2019 года плата составит 3,73 руб. за 1 км. Часть денег должна пойти в дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс тяжелыми автомобилями, а часть - оператору системы взимания платы "РТ-инвест транспортные системы" (РТИТС), совладельцем которой является сын "друга Путина" Игорь Ротенберг.
