Правительство Москвы добралось до любителей мопедов или, как их называют в последнее время, скутеров. Столичный градоначальник Юрий Лужков подписал постановление "О порядке допуска водителей мопедов к участию в дорожном движении в городе Москве". Согласно постановлению, с 1 января 2005 года будут введены в действие правила регистрации и учета мопедов, а также порядок проведения проверки знаний водителями мопедов ПДД.
Управлять мопедом разрешается лицам не моложе 16 лет, прошедшим проверку знаний правил дорожного движения, а также основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации в столице. Таким образом, уже к 2005 году каждый скутер Москвы получит номера, а их владельцам придется сдавать экзамен на знание ПДД.
ГИБДД Москвы в течение трех месяцев поручено разработать и утвердить образец документа, подтверждающего знания водителями мопедов правил дорожного движения.
Кроме того, постановление предусматривает, что собственники или их доверенные лица будут обязаны в течение пяти суток после приобретения, таможенного оформления и снятия с регистрационного учета мопедов зарегистрировать их в Госавтоинспекции.
Столичные власти надеются таким образом сократить количество ДТП
Как сообщил источник в городской администрации, это решение принято в целях сокращения в столице количества дорожно-транспортных происшествий, связанных с нарушением правил дорожного движения со стороны водителей мопедов, а также обеспечения более полного учета мототранспортных средств.
"Сейчас ездить на мопеде, или так называемом скутере, может любой подросток, достигший 16 лет, - рассказал "Известиям" начальник отдела дорожно-патрульной службы управления ГИБДД Москвы Александр Борисов. - При этом ему не нужно получать права и регистрировать мопед в ГАИ. Получается, мы выпускаем на общую дорогу подростка, который не имеет представления о ПДД. А если его скутер угонят, то мы даже не можем подать его в розыск, так как он нигде не зарегистрирован".
По словам начальника отдела, столичная ГИБДД вовсе не собирается ограничивать движение мопедов по городу. Более того, в предложении столичному правительству руководство ГИБДД, наоборот, рекомендовало снизить возрастной ценз на управление маломощным транспортом с 16 до 14 лет.
"Практика показывает, что по улицам на скутерах катаются даже двенадцатилетние дети, - объяснил такое решение "Известиям" Александр Борисов. - Бороться с этим сложнее, чем разрешить. Тем более что в наше время 14-летний ребенок вполне может справиться с управлением транспортного средства на скорости 30-40 километров в час".
Правда, в столичной мэрии с такой точкой зрения не согласны.
"Милиция противоречит сама себе, - заявил "Известиям" советник руководителя управления по работе с органами безопасности московского правительства и разработчик нового постановления Харис Шарафеддинов. - С одной стороны, они жалуются на рост ДТП с участием мопедов, а с другой - предлагают выпустить на дорогу детей".
Как отмечает газета, теперь столичной ГИБДД придется зарегистрировать несколько десятков тысяч уже ездящих по городу мопедов, а также организовать работу школ для всех желающих получить права на этот вид транспорта.
"Открывать специальные школы для будущих водителей мопедов мы, конечно, не будем, - пояснил "Известиям" Александр Борисов. - Скорее всего, ускоренный курс правил дорожного движения для вождения скутера будут преподавать в обычной автошколе. Была идея выделить на это несколько часов на уроках ОБЖ в школах, но департамент образования Москвы ее пока не поддержал. Что касается прав, то создать в государственных правах еще одну категорию Москва не может. Я думаю, это будет обычная справка, подтверждающая, что подросток прослушал необходимые лекции. Регистрировать мопеды будут в ГИБДД, как и обычные машины. Те, кто уже имеет скутер, смогут зарегистрировать его просто по заявлению".
Мопеды в Москве подорожают
Правда, при регистрации мопеда как полноценного транспортного средства сразу возникнет вопрос с "автогражданкой". Согласно Закону об ОСАГО, любое зарегистрированное механическое транспортное средство должно быть застраховано гражданской ответственностью. Изменить федеральный закон Москва не может, но распространение "автогражданки" на "скутеры" может серьезно сказаться на количестве желающих их покупать. Руководство столичной ГИБДД надеется обойти этот вопрос, признав мопед не механическим транспортом.
"С принятием этого закона количество желающих купить мопед все равно сократится, - возмущается директор фирмы "Мини-мото" Валерий Ряхин. - Если скутеры придется регистрировать в ГАИ, то на таможне придется регистрировать VIN каждого скутера, что значительно дольше и дороже. Соответственно нам тоже придется поднимать цену на свой товар".
В Москве продаются скутеры в основном японских фирм. Самыми распространенными являются мопеды Honda, Suzuki и Yamaha. Скутеры различаются по объему двигателя, тормозной системе и коробке передач. От этого же зависит и их цена. Самые дешевые скутеры: Honda Sky, Suzuki Run и Yamaha Champ с объемом двигателя 50 кубических сантиметров.
Найти такой мопед в Москве можно всего за 350 долларов. Чуть дороже Honda Dio Fit и Suzuki Let 2. С тем же объемом двигателя, но с улучшенной системой тормозов, они стоят уже около 700 долларов. Для любителей быстрой езды существуют и дорогие модели. За 90 000 рублей можно купить Suzuki Skywave. Такой мопед считается уже мини-мотоциклом и развивает скорость до 120 километров в час.
