Гендиректором компании "ВИМ-Авиа", которая переживает тяжелый кризис, назначен Александр Бурдин, который до этого в течение двух лет реанимировал "Трансаэро" и довел перевозчика до официального признания банкротства и введения конкурсного управления. Новая команда уже приступила к финансовому аудиту.
"С целью разрешения кризисной ситуации, сложившейся в авиакомпании "ВИМ-Авиа", назначен новый генеральный директор - Александр Бурдин", - приводит РБК сообщение "ВИМ-Авиа". Как сообщается, новая управленческая компания начала согласовывать график погашения накопленной задолженности за топливо и аэропортовое обслуживание.
"Ведомости" отмечают, что Бурдин приходит в составе "сильной команды экспертов в сфере управления, обладающих значительным и успешным опытом действий в кризисных ситуациях", с сегодняшнего дня все подразделения компании получили новые руководящие кадры, налаживается сотрудничество со следствием.
Источник "Ведомостей", близкий к "ВИМ-Авиа", уточнил, что решение о назначении нового управленца приняли находящиеся за границей собственники перевозчика - Рашид и Светлана Мурсеваевы. ТАСС утверждает, что Росавиация пока не проинформирована о новом гендиректоре.
Напомним, Александр Бурдин в течение двух лет возглавлял "Трансаэро". Эта авиакомпания прекратила полеты из-за долгов на 250 млрд рублей в конце 2015 года, а в сентябре 2017 года была признана Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области банкротом.
В настоящее время в "Трансаэро" введена процедура конкурсного руководства. Бурдин пытался возобновить деятельность авиакомпании, однако добиться этого не удалось. Ранее Бурдин возглавлял холдинг по производству стройматериалов.
Предыдущему директору "ВИМ-Авиа" Александру Кочневу 29 сентября предъявлено обвинение в мошенничестве. Свою вину он не признает.
По данным следствия, с 22 сентября должностные лица авиакомпании, заведомо зная, что средств для закупки топлива не хватает, в том числе в аэропорту Домодедово, не имея договоров с другими поставщиками и, таким образом, не обладая возможностью перевозить пассажиров, продолжали продавать билеты на рейсы. В итоге руководством было получено более 1 млн рублей.
На этой неделе "ВИМ-Авиа" признала, что у нее нет средств для продолжения операционной деятельности, после массовых задержек рейсов из-за задолженности за топливо примерно в 500 млн рублей. Авиакомпания попросила Минтранс "рассмотреть возможность срочного предоставления госгарантий" на 800-840 млн рублей для оплаты топлива и организации вывоза пассажиров из-за рубежа. Владелец компании Рашид Мурсекаев опубликовал видеообращение, в котором извинился перед пассажирами за задержки рейсов из-за нехватки средств.
Самолеты "ВИМ-Авиа" были задержаны в аэропортах за долги в России и за границей - в частности в Испании, Бельгии, Турции и Франции. Во "Внуково" из "Домодедово" перелетели только четыре борта из 29. За вторник - среду "ВИМ-Авиа" выполнила всего около 10 рейсов.
Сама "ВИМ-Авиа", которой Минтранс на полмесяца восстановил пассажирские авиаперевозки под свои гарантии, также получит от государства полмиллиарда рублей субсидий на авиаперевозку. Впрочем, эксперты уверены, что такие вливания компанию не спасут и это всего лишь отсрочка ее неизбежного конца.
27 сентября президент РФ Владимир Путин на совещании с членами правительства объявил главе Минтранса Максиму Соколову о его неполном служебном соответствии из-за ситуации с "ВИМ-Авиа", а курирующего проблемы транспорта вице-премьера Аркадия Дворковича обвинил в недостаточном внимании к отрасли.
